**CHƯƠNG 268: XE ĐẦU KÉO (THƯỢNG)**
Bến cảng Đông Thăng là một trong những bến cảng lớn nhất khu vực này, được xây dựng từ năm 2003, sau đó trải qua vài lần mở rộng, hình thành nên quy mô như hiện tại. Thành phố Côn Sơn hiện là cửa khẩu ngoại thương lớn thứ hai, năm ngoái lượng container thông qua vượt quá 3,4 triệu TEU, nếu xếp đống container này lại có thể lấp phẳng eo biển Đài Loan.
Ở đây có 10 bến đỗ chuyên dụng cho tàu container nước sâu, tổng chiều dài ba nghìn bốn trăm mét. Nhìn ra xa toàn là tàu lớn tàu nhỏ đang neo đậu, cờ của các nước đủ cả.
Diện tích dùng để chứa hàng vượt quá 2,2 triệu mét vuông, tàu container siêu lớn trên 10.000 TEU cũng có thể đi vào.
Bến cảng lớn thế này, đã có thể dùng từ "hùng vĩ" để hình dung.
Bến cảng này đầu tư mười lăm tỷ, Quảng Thâm Auto vì mục đích ngoại thương cũng có cổ phần. Tương đương với việc nơi này trở thành bãi đỗ xe giao nhận đối nội đối ngoại, là chủ nhà, đồ để ở nhà mình chẳng có gì không yên tâm cả.
Hạ Nhu nếu biết quả đào của mình lại bị hái trộm ngay trên đất nhà mình, không biết sẽ có cảm tưởng gì.
Doanh nhân có tầm nhìn xa trông rộng đến đâu cũng không thể đào hết mọi con sâu mọt. Huống hồ đây không còn là sâu mọt nữa, mà là trộm từ bên ngoài vào.
Doanh nhân vừa biết kiếm tiền vừa biết bắt trộm ở nước ta là không thể có. Vì tư nhân không được sở hữu súng đạn.
Đường Thi cũng thấy lạ, tại sao đám trộm cắp cứ dăm ba bữa lại nhắm vào Quảng Thâm Auto, có phải có thù oán gì với Quảng Thâm Auto không?
Trông có vẻ sở hữu tài sản mấy chục tỷ, thực ra để mở rộng vốn, tài sản đa số đều đang thế chấp ở ngân hàng. Bất động sản và dòng tiền mặt thực sự nắm trong tay rất ít.
Người bình thường có thể không làm việc ngồi nhà nửa năm, nhưng doanh nhân thì không thể. Một hai sự kiện xã hội trọng đại, sự kiện vay vốn, là có thể kéo sập một công ty lớn.
Đường Thi nhìn bến cảng lớn phía xa, chỉ cảm thấy có chút xót xa cho Hạ Nhu.
Nếu lô xe này thực sự bị mất, thì Hạ Nhu sẽ phải đối mặt với áp lực chưa từng có.
Mặc dù bốn chiếc siêu xe kia trông có vẻ đắt giá hơn, nhưng nó trực tiếp đối mặt với thị trường cao cấp, chủ xe liên quan cũng chỉ có một mình Chu Diệc của Hoa Sâm. Trong chuyện này còn rất nhiều đường để xoay sở.
Nhưng nếu ba trăm chiếc xe này bị mất, đối mặt là hơn ba mươi chủ cửa hàng 4S phân bố khắp cả nước, hơn ba trăm chủ xe cá nhân.
Ảnh hưởng gây ra còn tồi tệ hơn, có thể ảnh hưởng đến sự phát triển lành mạnh của ngành công nghiệp ô tô nước nhà.
Tiêu Thanh Cừ không thể không hiểu điều này, tại sao ông ta cứ không phái người đến ngăn chặn chứ? Chẳng lẽ thực sự coi cái thằng nhãi ranh như anh là anh hùng à?
Trông chờ vào anh để vớt vát tổn thất ba mươi triệu, sao không lên trời luôn đi?
Mãi đến hai giờ rưỡi, chiếc xe đầu kéo hạng nặng đầu tiên xuất hiện trong tầm mắt.
Loại xe tải hạng nặng này ở nội địa có khi cả một tỉnh cũng chưa chắc có một chiếc, chiều cao thành bên 550mm, trục xe đặt phía sau trọng tâm xe. Cường độ cao, độ cứng, độ dẻo dai tốt, khả năng chịu tải mạnh, không bị biến dạng vĩnh viễn.
Loại xe này có thể kéo đi cả chiếc xe tải chở than bốn chân, có thể tưởng tượng chiếc xe này to đến mức nào.
Mười chiếc xe này không chỉ là phương tiện vận chuyển chính của Quảng Thâm Auto, mà còn là một khoản tài sản không thể xem thường. Đường Thi nhìn con quái vật khổng lồ như vậy, trong lòng có chút ớn lạnh.
Xe tải lớn đứng trước loại xe đầu kéo này cũng chỉ thành đồ chơi.
Xe này dùng rào chắn chia làm hai tầng, mỗi tầng xếp những chiếc ô tô con ngay ngắn, giống như đặt hàng hóa trong tủ kính để người ta lựa chọn.