Lúc này, Trình Vĩ đang ngồi trong văn phòng ở trụ sở Ủy ban Giao thông, ánh mắt nhìn về phương xa, trong điện thoại liên tục hiện lên thông báo tin nhắn.
"Anh biết chuyện xe của Didi đều là xe tư nhân rồi chứ?"
"Lão Trình, tôi gọi xe Didi là gọi đến xe cá nhân!"
"Didi làm như vậy có hợp pháp không?"
"Trình tổng, thị trường gọi xe của mấy người sắp bị Didi xáo bài rồi."
Bất bình đẳng lớn nhất giữa người với người chính là thông tin bất đối xứng. Khi người thường còn đang trầm trồ trước sự phát triển của xã hội, thì những người trong giới đã biết rõ ngọn ngành câu chuyện.
Chuyện Didi mượn danh nghĩa công ích, tiết kiệm năng lượng, giảm thiểu khí thải để thuyết phục Ủy ban Giao thông ngầm cho phép xe tư nhân hoạt động, chỉ trong vòng vài ngày đã lan truyền khắp giới kinh doanh.
Mẹ kiếp, thật là chó!
Mẹ nó hiệp hai của đại chiến gọi xe đâu?
Giang Cần mới thả khói, đã xáo bài toàn bộ thị trường, cuộc chiến được bắt đầu lại, và lần này, hắn lại chiếm ưu thế tuyệt đối. Bất ngờ không, vui mừng không?
Thị trường các người đã chiếm, vậy thì tôi đổi thị trường khác!
Nếu suy nghĩ theo một hướng khác, không phải Giang Cần vì tổ chức hôn lễ cho Giang phu nhân mà đến muộn, mà là hắn cố tình đợi sau khi kết hôn mới ra tay.
Còn Trình Vĩ và Trần Truyền Hưng thì chỉ biết im lặng.
Họ cứ nghĩ rằng mình đã lường trước được thủ đoạn của Giang Cần, cho rằng hắn sẽ sử dụng chiến thuật "nông thôn bao vây thành phố".
Nói trắng ra là dùng Thượng Hải và Bắc Kinh để thu hút sự chú ý, che giấu việc hắn đang âm thầm phát triển ở các thành phố tuyến hai, sau đó mới bao vây tấn công.
Theo phán đoán của họ, nước đi này của Giang Cần không được cao minh lắm, bởi vì tốc độ phát triển của Uber quá nhanh, căn bản sẽ không cho hắn đủ thời gian.
Nhưng đến lúc này họ mới nhận ra, Giang Cần đã âm thầm hợp tác với chính quyền thành phố Lâm Xuyên để thử nghiệm dịch vụ xe tư nhân, sau đó mượn danh nghĩa tham gia giải thưởng "Đổi mới khoa học kỹ thuật, tiết kiệm năng lượng, giảm thiểu khí thải" để thuyết phục Ủy ban Giao thông.
Trước đây, họ cũng từng nghĩ đến việc phát triển dịch vụ xe tư nhân, nhưng lại không tìm ra cách nào để thuyết phục cơ quan chức năng. Giờ thì đã hiểu, hóa ra có danh nghĩa "đẹp" lại dễ làm việc đến vậy.
Lúc này, họ mới hiểu được lý do tại sao từ tháng 11 năm ngoái đến tháng 3 năm nay, Didi lại điên cuồng đốt tiền quảng cáo ở Thượng Hải và Bắc Kinh.
Bởi vì, người tiêu dùng ở hai thành phố này đã quá quen thuộc với cái tên Didi.
Vì vậy, khi Didi tung ra dịch vụ xe tư nhân, thị trường đã nhanh chóng bị thâu tóm. Tất cả những gì họ tích lũy và kìm nén bấy lâu nay, giờ đây đã bùng nổ.
Ông vua của lĩnh vực O2O đã trở lại.
Hai ngày sau, bài báo có tiêu đề "Tôi làm tài xế Didi, thu nhập hàng tháng hơn 10 000 tệ" đã thu hút hàng trăm nghìn lượt xem.
Tin tức này... nghe quen quen.
Hình như lúc trước, trong cuộc chiến giao đồ ăn, bọn họ cũng đã từng làm như vậy.
Ơ kìa, xem này, lẽ ra phải là Giao hàng Multi-group, sao lại viết thành Didi. Mẹ nó, đây chẳng phải là bài quảng cáo lần trước sao?
Nhưng với một bài quảng cáo như vậy, cộng thêm việc được các nền tảng truyền thông "bơm thổi", đã có rất nhiều chủ xe tư nhân đăng ký tham gia Didi.
Thị trường gọi xe trực tuyến đã chính thức bước sang một trang mới.
Do liên quan đến hoạt động kinh doanh "vùng xám" chưa được cấp phép, Didi không thể sử dụng các phương thức quảng cáo thông thường.
Ví dụ như "Hãy đến với Didi để trở thành tài xế", hoặc "Didi mời bạn trở thành đối tác"...
Họ cũng giống như Alipay năm 2004, trong bối cảnh chưa được cấp phép, họ chỉ có thể âm thầm phát triển, không thể quảng bá rầm rộ.
Bài viết kia không phải là quảng cáo, mà là tin tức. Và trong một thời điểm đặc biệt như lúc này, tin tức đôi khi lại có giá trị truyền thông hơn cả quảng cáo.
Lượng người đăng ký Didi tăng vọt, như thể đang há miệng thật to, nuốt chửng Uber.
"Công ty Internet nước ngoài không thể tồn tại lâu dài ở Trung Quốc, đây là chân lý, không ai là ngoại lệ."
"Uber? Cái tên gì mà nghe kì vậy? Biết đặt tên không vậy?"
"Gã người Mỹ kia tên gì ấy nhỉ? Tesla phải không? Trông như lúc nào cũng thiếu ngủ, sao có thể so sánh với Ngạn Tổ được?"
"À, tên Travis! Nghe giống tên chó Alaska."
"Gì cơ? Không được nói xấu đối thủ cạnh tranh, ảnh hưởng đến hình ảnh quốc tế? Không phải, hắn ta đâu phải bạn, hắn ta chỉ là món đồ chơi!"
Sau khi Didi nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường Thượng Hải và Bắc Kinh, hàng loạt bài phỏng vấn chưa được kiểm duyệt đã được tung ra, châm biếm Uber một cách thậm tệ.
Travis còn chưa kịp hoàn hồn sau thất bại, đã nhận được một email từ Multi-group.
"Travis tiên sinh, tôi sẽ không mua lại 60% cổ phần của ông để tiễn ông ra về đâu. Tôi sẽ chiến đấu đến cùng với ông."
"..."
Có lẽ vì sức nóng của thị trường, mùa xuân năm nay đi thật nhanh.
Mặc dù không được cấp phép, nhưng BeepBeep và KuaiDi vẫn mượn danh nghĩa của Tencent và Alibaba, triển khai dịch vụ xe tư nhân ở Thâm Quyến và Hàng Châu, với lý do là để tiết kiệm năng lượng, giảm thiểu khí thải. Các ông lớn này có muốn "vùng xám" thì cũng phải "xanh" một chút.
Họ có thể phải đối mặt với việc bị xử phạt, nhưng lúc này, nếu còn chần chừ thì sẽ mất trắng thị trường.
Vì vậy, mô hình hợp tác với công ty taxi để quản lý chủ xe tư nhân dần dần phổ biến.
Tuy nhiên, Uber lại không được may mắn như vậy.
Họ cũng đang nhanh chóng mở rộng quy mô, tuyển dụng thêm xe tư nhân, nhưng đã nhanh chóng bị Ủy ban Giao thông địa phương "sờ gáy", yêu cầu phải dừng ngay hoạt động kinh doanh trái phép, nếu không sẽ bị xử lý nghiêm.
Trước đây, khi Uber một mình một chợ, cơ quan chức năng không có cách nào xử lý. Nhưng giờ đây, khi họ dấn thân vào "vùng xám", thì có rất nhiều cách để xử lý.
Travis ngồi trên sân thượng của khách sạn Quốc Mậu, nhìn màn đêm buông xuống, đột nhiên nhận ra, Giang Cần đã kéo ông ta vào một cuộc chiến không công bằng.
Là ứng dụng gọi xe bản địa, BeepBeep và KuaiDi có lẽ còn có thể bám đuổi, nhưng Uber thì dường như đã bị một thế lực bí ẩn đến từ phương Đông bó chặt cổ.
…
- BeepBeep và KuaiDi hiện tại lấy Thâm Quyến và Hàng Châu làm thị trường mục tiêu, kế tiếp khẳng định sẽ ngóc đầu trở lại.
- Thương chiến chính là như vậy, vĩnh viễn đều là ngươi tới ta đi.
- Về phần Uber, bọn họ phát triển hiện tại chịu hạn chế, trong thời gian ngắn khó nên chuyện, cho nên thị trường tuyến hai chúng ta còn có thể làm tiếp, duy trì thế dẫn đầu.
Thứ tư, mưa nhỏ, Thượng Hải một vùng hơi nước mờ mịt, tòa nhà trụ sở chính của Multi-group đứng lặng trong khu công nghiệp, thêm vào mấy phần cảm giác thần bí.
Sau khi Giang Cần từ Lâm Xuyên trở về, Diệp Tử Khanh, Từ Khải Hoàn và Diêu Thịnh Đông liền chạy về tổng bộ, bốn người ngồi lại, nhằm vào cục diện thị trường hiện tại mà bố trí kế hoạch tiếp theo.
Trình Vĩ và Trần Truyền Hưng từng cho rằng hắn muốn "nông thôn bao vây thành thị", nhưng căn cứ vào phán đoán thị trường trước đây, bọn họ cho rằng thời gian của Didi không đủ.
Uber đã chiếm cứ ưu thế, sẽ không dễ dàng để cho người khác cướp miếng mồi ngon dưới mắt.
Nhưng hiện tại tốt rồi, thời gian đủ rồi, trận chung kết lại biến thành đấu vòng loại.
Hiện tại Didi chiếm hết ưu thế, sẽ không hi vọng để lại cơ hội thở dốc cho đối thủ và con rối nhập khẩu kia.