Phần giữ chỗ quen thuộc. Khụ khụ. Sửa xong trước 1 giờ sáng.
"Anh là một người kể chuyện giỏi."
Trong hành lang tàu, Tất Phương vừa định trở về phòng thì gặp thuyền trưởng râu quai nón.
Vị thuyền trưởng này tựa vào ghế, cầm một ly cà phê nóng giơ lên ra hiệu, làn sương mờ nhạt bốc lên, khiến người ta cảm nhận được một chút ấm áp giữa Bắc Băng Dương lạnh giá.
Tất Phương cười cười: "Thực ra livestream của tôi có hơn một nửa là kể chuyện, lâu dần thì thành thạo thôi."
Vừa từ boong tàu xuống, nhiều du khách đứng nghe đều có chút lưu luyến.
Kiến thức của con người đến từ ba cấp độ: trải nghiệm, hiểu biết và giác ngộ.
Trải nghiệm chắc chắn là cách tiếp thu trực quan nhất, so với hệ thống nhận thức lười biếng, việc tiếp thu kiến thức thông qua trải nghiệm là điều hiển nhiên và không thể nghi ngờ – con người bẩm sinh đã thích tư duy hình ảnh.
Đây cũng là ưu điểm lớn nhất của Tất Phương, trong suốt thời gian livestream, khán giả sẽ không bao giờ cảm thấy nhàm chán.
Người khác cần cắt ghép một ngày sinh tồn hoang dã thành một giờ, thậm chí nửa giờ, mới có thể đảm bảo đủ sức hấp dẫn, nhưng Tất Phương lại có thể giữ khán giả trực tuyến với cường độ cao, chính là nhờ khả năng kể chuyện mạnh mẽ của mình.
"Vậy anh vẫn chưa kể kết cục sao? Nhà thám hiểm đó, tên là Mon... Mon..." Thuyền trưởng đưa một ly ca cao nóng, giữa chừng ông cũng đã đi nghe, và rất thích thú, nhưng giữa chừng lại vì một số việc mà phải quay về phòng thuyền trưởng, giờ có chút tò mò về kết cục.
"Là Roald Amundsen." Tất Phương nhận lấy ly ca cao nóng nhấp một ngụm nhỏ, khen ngợi: "Thức uống ngon đấy, nhưng lần sau có thể cho thêm vài viên đường nữa."
Vị thuyền trưởng này cũng là một người thú vị.
Tất Phương muốn đến Greenland, nhưng nơi anh muốn đến còn xa hơn, hẻo lánh hơn, các du thuyền lớn đều có tuyến du lịch cố định, không thể vì một mình anh mà thay đổi hải trình.
Cuối cùng Tất Phương tìm thấy chiếc du thuyền nhỏ này, vốn được cải tạo từ tàu đánh cá viễn dương, mặc dù cơ sở vật chất chắc chắn không bằng "Titanic", độ thoải mái cũng kém hơn nhiều, nhưng đối với yêu cầu của Tất Phương, vị thuyền trưởng này lại rất vui vẻ đồng ý, thậm chí không tính thêm phí.
Thậm chí còn nói rằng mình đã xem livestream của Tất Phương từ rất lâu rồi.
"Theo yêu cầu của anh đã cho thêm ba viên đường phèn, và rất nhiều sô cô la." Thuyền trưởng không nói nên lời.
"Ừm, vậy sao." Tất Phương nhún vai, "Trên tàu có bánh donut không, tối nay tôi sẽ ăn cái đó."
Thuyền trưởng nghiêm giọng: "Anh cứ thế này thì khoảng ba mươi tuổi sẽ bị tiểu đường đấy."
"Ừm, chỉ một thời gian này thôi."
Những ngày này Tất Phương luôn tăng cân, một ngày ăn vài bữa, và đều là đồ ngọt, cố gắng tích trữ chất béo trong cơ thể để đối phó với cuộc sinh tồn ở Bắc Cực có thể khiến anh sụt cân nhanh chóng.
Nhờ khả năng tiêu hóa mạnh mẽ của dạ dày Vua Cá, hiện tại Tất Phương đã vượt qua mốc 85 kg, đạt 85 kg.
Chính vì những ngày này Tất Phương liên tục livestream, sự thay đổi dần dần này trông không rõ ràng, nếu có khoảng thời gian gián đoạn, cảm giác tăng cân sẽ rõ rệt hơn.
"Vậy anh vẫn chưa kể kết cục của câu chuyện." Thuyền trưởng nhắc nhở.
Dù đã đi trên tuyến đường này hàng chục năm, thuyền trưởng vẫn không biết có một nhà thám hiểm huyền thoại như vậy, càng không biết tên của eo biển này từ đâu mà có.
Ông luôn nghĩ eo biển Fram vẫn luôn gọi là eo biển Fram, giống như Anh Quốc vẫn luôn gọi là Anh Quốc, từ xưa đến nay vẫn vậy.
"Kết cục là vị nhà thám hiểm này huy hoàng ở Nam Cực, nhưng lại kết thúc ở Bắc Cực, pháo hoa tàn lụi, tất cả trở về với tự nhiên."
Nghe kết cục này, thuyền trưởng cảm thấy có chút ngỡ ngàng.
"Sau khi Amundsen trở về từ Nam Cực, ông không say sưa trong chiến thắng khi giành được viên ngọc sáng trên vương miện của giới thám hiểm, ông đã sớm đề xuất sử dụng phương tiện giao thông hàng không để khảo sát Bắc Cực, và đã thực hiện nhiều lần thử nghiệm."
"Năm 1915, ông nhận được giấy phép lái máy bay dân dụng đầu tiên của Na Uy. Tháng 5 năm sau, ông cùng Ellsworth người Mỹ và Nobile người Ý, đi khinh khí cầu từ quần đảo Spitsbergen, qua điểm cực Bắc đến Alaska, tổng quãng đường 4000 km."
"Đó là chuyến bay đầu tiên của loài người xuyên Bắc Cực, trước đây có truyền thuyết rằng giữa điểm cực Bắc và Alaska tồn tại một vùng đất rộng lớn, chuyến bay này đã chứng minh truyền thuyết trên là sai."
"Nhưng ngày 23 tháng 5 năm 1928, Nobile lái khinh khí cầu đến điểm cực Bắc khảo sát, khi trở về khinh khí cầu gặp nạn, có 9 người rơi xuống băng, 6 người mất tích, Amundsen sau khi biết tin này, vào ngày 18 tháng 6 đã đi máy bay đến cứu người bạn thám hiểm cũ, sau đó thì xảy ra tai nạn máy bay."
"Tai nạn máy bay?"
"Đúng vậy, ngày 18 tháng 6 năm 1928, Amundsen đi máy bay 'Latham' của Pháp đến Bắc Cực để cố gắng cứu đội thám hiểm Ý bị mất tích do khinh khí cầu rơi, trên đường đi máy bay gặp nạn, Amundsen một đi không trở lại."
Ngày 14 tháng 12 năm 1928 được chính phủ Na Uy chọn làm Ngày Nam Cực, họ dùng cách này để tưởng nhớ Amundsen.
Trưa ngày hôm đó, chuông nhà thờ trên khắp Na Uy sẽ vang lên, mọi người dành 2 phút im lặng để tưởng nhớ nhà thám hiểm vĩ đại này.
Tinh thần kiên trì theo đuổi lý tưởng, dám thử thách bản thân, không ngại khó khăn, không lùi bước của Amundsen sẽ mãi mãi truyền cảm hứng cho thế hệ sau khám phá thế giới chưa biết.
Trầm ngâm một lát, Tất Phương chậm rãi ngâm nga.
"Ông ấy đã hoàn thành công việc của mình, rồi trở về vùng hoang dã Bắc Cực, nơi đó là chốn nghỉ dưỡng của ông.
Ông ấy đã tìm thấy một nơi an nghỉ vĩnh hằng dưới bầu trời trong lành của thế giới băng tuyết, nơi tràn ngập những khúc ca bất diệt.
Tên ông ấy như ánh cực quang rực rỡ mãi mãi chiếu sáng thế hệ trẻ Na Uy."
"Thật tuyệt vời."
"Câu này không phải tôi nói."
"Vậy là ai?"
"Fridtjof Nansen, một nhà hàng hải, nhà thám hiểm Bắc Cực, nhà động vật học và chính trị gia, cũng là tiền bối và thần tượng của Amundsen."
"Năm 1888 nổi tiếng trong giới khoa học nhờ chuyến đi bộ qua chỏm băng Greenland và chuyến đi xuyên Bắc Băng Dương bằng tàu 'Fram' từ năm 1893-1896. Ông còn nhận được giải Nobel Hòa bình vì công việc hồi hương 500.000 tù binh chiến tranh và trực tiếp cứu trợ những người dân Nga đang chịu đói."
"Khoan đã? Lại là tàu Fram? Anh vừa nói Amundsen đã đi nó đến Nam Cực mà?" Thuyền trưởng nghi ngờ tai mình có nghe nhầm không, con tàu này sao lại xuất hiện nhiều đến vậy?
"Đúng vậy, nhưng ai nói với anh một con tàu chỉ có thể thực hiện một chuyến thám hiểm, đi đến một cực điểm thôi?" Tất Phương nháy mắt tinh nghịch.
Fram, một con tàu thám hiểm vùng cực huyền thoại từng hai lần nổi tiếng thế giới.
Trên thế giới, ngoài con tàu này ra, không còn con tàu nào khác từng đến cả Bắc Cực và Nam Cực.
Uống cạn ly ca cao nóng trong cốc, Tất Phương trả lại cốc cho thuyền trưởng, nghiêng người rời đi.
Nhìn bóng lưng Tất Phương rời đi, thuyền trưởng trầm tư.
Tên của Amundsen như ánh cực quang rực rỡ mãi mãi chiếu sáng thế hệ trẻ.
Vùng cực à...
Tôi đến đây.