Tiếng còi tàu có thể truyền đi xa tới năm kilomet, trên băng nguyên rộng lớn và tĩnh lặng, khoảng cách này còn có thể tăng thêm. Vì vậy, khi tàu *Thetis* chưa chính thức cập bờ, Tất Phương đã cùng ba con chó kéo xe trượt tuyết chạy về phía bờ biển.
Tàu tiến về phía băng nguyên, Tất Phương tiến về phía bờ biển.
Đây là một cuộc hội ngộ song phương.
Mười lăm phút sau, Tất Phương cuối cùng cũng nhìn thấy chiếc du thuyền khổng lồ đang lướt trên đại dương dọc theo bờ biển dài. Du thuyền sáng đèn chỉ dẫn, thân tàu phát ra ánh sáng cam dịu, khiến bầu không khí căng thẳng cũng thêm một chút thư thái.
Chỉ là vì Tất Phương chỉ cung cấp một vị trí đại khái, không chính xác đến kinh độ vĩ độ, lúc này những người trên tàu vẫn chưa phát hiện ra tuyến đường phù hợp mà Tất Phương đã nói.
Tất Phương nhanh chóng ném nhiên liệu mang theo xuống đất, dùng tia lửa đã lưu trữ sẵn nhanh chóng đốt cháy, tạo ra ánh sáng.
Nếu là ban ngày, Tất Phương còn có thể dùng da bò xạ hương làm cờ, tấm da bò xạ hương màu nâu trên băng nguyên trắng xóa chắc chắn sẽ rất nổi bật, nhưng ở Bắc Cực trong đêm vĩnh cửu thì chiêu này rõ ràng vô dụng, chỉ có thể chuyển sang dùng lửa trại.
Ngọn lửa trại nhỏ cháy dưới bầu trời sao, tuy không lớn nhưng cũng vô cùng nổi bật.
Thuyền viên cầm ống nhòm ở mạn tàu chú ý đến một luồng sáng trong đêm, nhìn về phía đó, rất dễ dàng phát hiện ra Tất Phương và ba con chó kéo xe trượt tuyết đang đứng trên bờ, lập tức ngẩng đầu hét lớn vào phòng thuyền trưởng: “Thuyền trưởng, tìm thấy rồi, hướng mười giờ!”
Harvis nhanh chóng bước đến, nâng ống nhòm lên, nhanh chóng khóa mục tiêu trên bờ, mừng rỡ khôn xiết, lập tức ra lệnh: “Bẻ lái trái mười độ!”
Thuyền viên cầm lái không chút chần chừ, cơ thể phản xạ tự nhiên bẻ lái, đồng thời lặp lại: “Bẻ lái trái mười độ!”
Một lát sau, lệnh hoàn thành, thủy thủ báo cáo hiệu quả thực hiện: “Mười độ trái!”
Harvis lặng lẽ gật đầu, tàu *Thetis* đã thay đổi hải trình, thẳng tiến về phía Tất Phương.
Thấy khoảng cách giữa hai bên dần rút ngắn, Harvis lại ra lệnh: “Tăng tốc tối đa, đừng dừng lại, chúng ta đâm thẳng vào! Bắt đầu phá băng!”
“Vâng! Chuẩn bị phá băng!”
Thuyền viên điều khiển đèn tín hiệu bên cạnh nhanh chóng phát tín hiệu theo lệnh, Tất Phương bên bờ biển nhìn thấy ánh đèn nhấp nháy.
Tất Phương, người đã có chút hiểu biết về tín hiệu, ngay lập tức hiểu được ý định của thuyền trưởng Harvis, đó là ý nghĩa của việc chú ý tránh né, anh nhanh chóng kéo dây cương, quay hướng xe trượt tuyết, chạy về phía đất liền.
Rời xa gần trăm mét, Tất Phương dừng xe trượt tuyết, nhìn tàu *Thetis* dần tiến đến, ánh mắt đầy mong đợi.
Khán giả mở to mắt, nhiều người chưa từng thấy tàu phá băng, càng đừng nói là xem tàu phá băng phá băng, vô cùng mới lạ.
Ba con ngốc ngồi trước Tất Phương, nhìn tàu *Thetis* khổng lồ không ngừng tiến đến, không khỏi có chút bồn chồn, đứng dậy sủa ầm ĩ về phía du thuyền, cuối cùng vẫn là Tất Phương véo nhẹ vào gáy ba con ngốc, chúng mới miễn cưỡng an phận, chỉ là nhìn thấy cặp đùi run rẩy của Cẩu Đản thì biết, tên này trong lòng vẫn sợ hãi lắm.
Xem ra là chưa từng thấy tàu, Tất Phương thầm nghĩ.
【Cái lớn sắp đến rồi, cái lớn sắp đến rồi!】
【Xông lên xông lên xông lên!】
【Đến rồi đến rồi, đâm rồi đâm rồi, sắp đâm rồi】
Dưới những bình luận phấn khích của khán giả, tàu *Thetis* không hề dừng lại, ngược lại còn tăng tốc tối đa lao vào băng nguyên, cuối cùng trước hàng triệu người, cuộc va chạm giữa thép và băng cứng đã xảy ra.
“Quạch quạch quạch.”
Có lẽ là do đêm cực quang, hoặc tàu *Thetis* gặp bão tuyết, sau khi thân tàu đến gần, khán giả mới phát hiện tàu *Thetis* phủ đầy sương trắng, thân tàu bằng thép phát ra âm thanh va chạm cấu trúc độc đáo của vật thể khổng lồ, tiếng thép không ngừng vang vọng trong khoang rỗng, cuối cùng truyền đến băng nguyên.
Không có sự chấn động như tưởng tượng, không có cảnh tượng khoa trương, như thể đi vào… vùng không băng.
Không chút chần chừ, tàu *Thetis* cứ thế đâm thẳng vào băng nguyên, phá vỡ từng tảng băng cứng, như dao nóng cắt vào bơ.
Mặt đất hơi rung chuyển, băng nguyên vốn liền một khối lại một lần nữa biến thành những tảng băng trôi, trôi dạt ra biển.
Vì lý do an toàn, trên boong tàu không có du khách nào ra ngoài quan sát, tránh trường hợp va chạm đột ngột gây rung lắc, dẫn đến rơi xuống biển, vì vậy chỉ có vài thủy thủ đang tuần tra.
“Cẩu Đản, đi!”
Tất Phương kéo dây cương, ngồi trên xe trượt tuyết một lần nữa rời xa bờ biển.
Khả năng phá băng của *Thetis* tốt hơn anh tưởng một chút, khoảng cách một trăm mét cũng không an toàn, cần phải lùi xa hơn nữa.
Cẩu Đản, vốn đã buồn tiểu, phóng nhanh rời đi, trực tiếp lùi xa ba trăm mét.
Trên thế giới, các tàu phá băng chuyên nghiệp có thể được chia thành bảy cấp độ phá băng, cấp một là khả năng phá băng mạnh nhất, tiêu chuẩn phá băng cấp ba là có thể liên tục phá vỡ lớp băng biển hai năm tuổi dày 1.5 mét.
Tàu *Xuelong 2* là tàu phá băng cấp ba, còn tàu *Xuelong* đời đầu cơ bản nằm giữa cấp năm và cấp sáu, vì vậy đối với lớp băng dày hơn nhiều năm, tàu *Xuelong* chỉ có thể nhìn từ xa.
Hiện nay, tàu phá băng mạnh nhất có thể liên tục phá vỡ lớp băng dày ba mét, nghiêm ngặt mà nói chỉ có hai ba chiếc, ví dụ như tàu *White Bear* và *Victory 50 Years* của thời đại Đỏ.
Tiểu thuyết Cà chua
Tàu *Thetis* tự nhiên không thể so sánh với những con tàu quái vật này, dù được cải tạo triệt để đến mức như mới, nó cũng chỉ là một du thuyền thám hiểm, nhưng nó cũng là một tàu phá băng!
Tàu du lịch phá băng, điều này cực kỳ hiếm!
Có rất nhiều du khách đến Nam Cực hoặc Bắc Cực rất quan tâm đến khả năng phá băng của tàu, thường xuyên hỏi có phải là tàu phá băng không.
Điều này thực ra là nhầm lẫn giữa hành trình khảo sát khoa học ở Nam Cực và Bắc Cực với hành trình du lịch Nam Cực. Hành trình khảo sát khoa học cần đi đến nhiều khu vực mà con người chưa khám phá, khả năng phá băng trở nên vô cùng quan trọng.
Còn du lịch thường chỉ ghé thăm một phần nhỏ khu vực, nhiều khi hoàn toàn không cần tàu phá băng; chỉ cần là tàu có mũi được gia cố, có khả năng chống băng là được.
Cái gọi là tàu chống băng, là do cấu trúc chế tạo đặc biệt mà thân tàu được tăng cường đáng kể khả năng chống lại sông băng.
Tàu cần đạt được một số yêu cầu nhất định, phù hợp với các thông số kỹ thuật và hiệu suất nhất định mới có thể đạt được chứng nhận cấp băng liên quan, được chia thành cấp A, B, C.
Nói tóm lại, cấp độ chống băng càng cao, càng có thể đi sâu vào các tuyến đường thủy đầy băng trôi, di chuyển giữa các tảng băng trôi, càng có thể đến những nơi mà các tàu khác không thể đến được.
Cấp độ chống băng càng thấp, phạm vi đến và hoạt động càng nhỏ.
Vì vậy ở Nam Cực, hoàn toàn không có tàu du lịch phá băng, chỉ có vài chiếc ở Bắc Cực, may mắn thay, *Thetis* là một trong số đó!
Khi cải tạo, thuyền trưởng Harvis đã bỏ ra rất nhiều tiền, và bị lỗ trong một thời gian dài, khiến ông từng nghi ngờ liệu có đáng giá hay không.
Không ai ngờ rằng, thời điểm *Thetis* thực sự thể hiện uy lực lại là ngày hôm nay.
Không thể không nói, đây là con tàu may mắn của đàn cá voi xám.
Cùng với việc lớp băng không ngừng nứt vỡ, tàu *Thetis* như một chiếc búa nhọn, hung hãn đâm vào băng nguyên, xé toạc một vết nứt lớn.