STT 1036: CHƯƠNG 1037 - HỘI CHỢ TRIỂN LÃM TRÊN TINH HOÀN THÀ...
Theo chỉ thị của Giang Thần, Tương Lai Trọng Công đã sáp nhập 20 trạm không gian công nghiệp của Tinh Hoàn Thành, đồng thời tập hợp đội ngũ kỹ thuật đã tham gia thiết kế tàu Hải Âu, thành lập một công ty con tên là "Tân Quốc Đệ Nhất Xưởng Đóng Tàu" và bắt đầu sản xuất chiếc Hải Âu thứ hai.
Bên đặt hàng cho chiếc tàu vận tải thứ hai này vẫn là Bộ Hàng không Vũ trụ của Tinh Hoàn Mậu Dịch. Tuy nhiên, chiếc tàu mới xuất xưởng này sẽ không có khoang hành khách, mà là phiên bản chở hàng với hàm lượng kỹ thuật tương đối thấp hơn. Hiện tại, thành phố Quảng Hàn vẫn chưa thể chứa quá nhiều du khách, việc mở rộng các chuyến bay chỉ dẫn đến tình trạng quá tải.
Nhiệm vụ chủ yếu của chiếc tàu vận tải này là vận chuyển khoáng sản đất hiếm. Nó sẽ đưa đất mặt trăng giàu đất hiếm đến Tinh Hoàn Thành để gia công, sau đó Tương Lai Khai Thác sẽ vận chuyển khoáng sản thành phẩm đã qua xử lý đến Trái Đất để đưa ra thị trường quốc tế.
Đợi đến khi chiếc tàu vận tải 50 vạn tấn mới này "hạ thủy", những "thuyền nhỏ" trước đây dùng để vận chuyển đất hiếm cũng có thể rút lui. Sức chở của năm chiếc Điện Dao C-1 chạy qua lại hai chuyến cũng không bằng một chuyến của tàu Hải Âu, hơn nữa tốc độ bay cũng không nhanh bằng.
Những chiếc Điện Dao C-1 rút khỏi tuyến vận tải này sẽ được đưa về xưởng đóng tàu trên Tinh Hoàn Thành, tháo dỡ mô-đun vận tải và thay bằng mô-đun khai khoáng, sau đó được bán lại với giá rẻ cho Tương Lai Khai Thác để gia nhập vào đội quân khai thác tiểu hành tinh "hùng hậu".
Nói đến chiếc tàu vận tải mới xuất xưởng này, còn có một giai thoại nhỏ.
Đã được chứng kiến trình độ đặt tên chẳng có chút hàm lượng kỹ thuật nào của Giang Thần, Khắc Nhĩ Ôn nhất quyết không chịu tìm hắn để đặt tên cho con tàu mới. Thậm chí, hắn ta dứt khoát không hề đề cập chuyện này với Giang Thần, mà cùng đội ngũ kỹ thuật bàn bạc rồi cho người khắc ba chữ lớn "Hải Long" lên thân tàu, sau đó mới viết vào báo cáo trình lên bàn làm việc của Giang Thần.
Việc đặt tên thực ra cũng không quan trọng. Khắc Nhĩ Ôn không nhắc đến thì thôi, nếu nhắc đến Giang Thần ngược lại còn thấy phiền phức, dù sao hắn cũng không có ý định lưu lại tên mình trên một chiếc tàu vận tải. Tên của hắn ít nhất cũng phải được đặt cho một chiến hạm cấp hàng không mẫu hạm khổng lồ hàng chục triệu tấn. Hắn thà giao tên của mình cho hậu thế đặt, chứ không muốn lãng phí nó trên một chiếc tàu vận tải tầm thường.
Chỉ là khi biết tên của chiếc tàu vận tải này, Giang Thần có chút dở khóc dở cười.
Lịch sử luôn tương đồng một cách đáng kinh ngạc. Nguyên mẫu của động cơ Hồng Hà là động cơ Phi Toa 07 của Liên Minh Thái Bình Dương - Á Châu, mà bộ động cơ Phi Toa 07 mà trạm khảo sát Bạch Kình vớt được từ dưới biển chính là rơi xuống từ con tàu Hải Long của Liên Minh Thái Bình Dương - Á Châu.
Chiếc tàu mới này không chỉ kế thừa động cơ của Liên Minh Thái Bình Dương - Á Châu, mà còn kế thừa cả tên của con tàu đã rơi trong tương lai đó.
Ngay cả một người xưa nay không tin vào quỷ thần như Giang Thần cũng không khỏi cảm thán.
Có lẽ, đây cũng là một loại thiên ý.
...
Không lâu sau khi tuyến bay từ Tinh Hoàn Thành đến thành phố Quảng Hàn được khai thông, tàu Apollo X-1 của Mỹ, do SpaceX và nhiều công ty hàng không vũ trụ khác tham gia thiết kế, đã được vận chuyển bằng đường biển đến cảng đảo An Gia sau khi được tháo dỡ thành hàng chục container. Sau nhiều lần vận chuyển, nó đã được đưa đến nhà kho mà SpaceX thuê tại Tinh Hoàn Thành, trải qua gia công đơn giản rồi hoàn thành công đoạn lắp ráp cuối cùng.
Theo hiệp định hợp tác đã ký kết giữa SpaceX và Tinh Hoàn Mậu Dịch, chiếc Apollo tái sinh này sau khi vượt qua kiểm tra tư cách an toàn sẽ tham gia vào tuyến vận tải giữa Tinh Hoàn Thành và thành phố Quảng Hàn, vận chuyển đất hiếm từ Quảng Hàn đến Tinh Hoàn Thành, và mang nông sản cùng vật dụng hàng ngày từ Trái Đất lên Quảng Hàn.
Không biết có phải để tri ân một bộ phim nào đó hay không, kết cấu chủ thể của chiếc Apollo X-1 này được thiết kế theo hình bán nguyệt. So với thiết kế đầu dài của tàu Oleg Đại Công của Nga, ưu điểm của thiết kế này là chuyển hướng linh hoạt hơn và hệ số an toàn cao hơn, nhưng nhược điểm chủ yếu nằm ở chi phí bảo trì các động cơ được bố trí song song ở đuôi tàu, cũng như chi phí chế tạo của chính phi thuyền.
Ngoài Apollo X-1, chiếc Oleg Đại Công của Nga mà Giang Thần từng thấy ở Mát-xcơ-va cũng tham gia vào dự án vận tải này. Với thiết kế 20 vạn tấn, nó lớn hơn Apollo X-1 một vòng và có sức chở cao hơn một chút. Tuy nhiên, so với tàu Hải Âu 50 vạn tấn, cả hai đều có vẻ khá nhỏ bé về quy mô.
Bất kể là Mỹ hay Nga, hai cường quốc hàng không vũ trụ truyền thống này tạm thời vẫn chưa có năng lực sản xuất phi thuyền không gian 50 vạn tấn. Thiết kế thân tàu thì dễ, nhưng hai trở ngại kỹ thuật lớn là động cơ và nguồn năng lượng lại là rào cản mà bọn họ không tài nào vượt qua được.
Có lẽ bọn họ có nhiều kinh nghiệm hơn trong ngành công nghiệp hàng không vũ trụ, nhưng đây đã không còn là vấn đề có thể giải quyết chỉ bằng kinh nghiệm.
Ngoài hai cường quốc hàng không vũ trụ truyền thống, tàu Trường Xuân do Tập đoàn Khoa học Kỹ thuật Hàng không Vũ trụ Hoa quốc tự chủ nghiên cứu và phát triển cũng tham gia vào tuyến bay từ Tinh Hoàn Thành đến Quảng Hàn. Chiếc phi thuyền chở hàng được đặt tên theo một thành phố này, ngoài động cơ RM-320 mua với giá cao từ Tương Lai Trọng Công, các bộ phận khác đều do các viện sĩ của Viện Khoa học Hoa quốc tự chủ thiết kế. Về ngoại hình, chiếc tàu vận tải này cũng mang đậm đặc sắc của Hoa quốc.
Tốc độ khai thác tài nguyên sắt, nhôm, titan và đất hiếm của thành phố Quảng Hàn đã vượt xa sức vận tải giữa Quảng Hàn và Tinh Hoàn Thành. Đối với Giang Thần, càng có nhiều người tham gia vào ngành vận tải vũ trụ thì càng tốt, nếu không khai thác ra mà không bán được thì cũng vô dụng.
Theo tính toán của Giang Thần, tuyến đường hàng không từ Tinh Hoàn Thành đến Quảng Hàn ít nhất cũng phải cần đến 50 chiếc tàu chuyên chở từ mười vạn tấn trở lên.
Tuy nhiên, chuyện này không thể vội được. Ngoài Tân Quốc, hiện nay chỉ có ba quốc gia có khả năng sản xuất tàu vận tải cỡ lớn trên mười vạn tấn.
Nhật Bản, quốc gia xếp thứ tư về kỹ thuật hàng không vũ trụ, tuy có tham gia thiết kế hệ thống quan sát và dẫn đường của Apollo X-1, nhưng vẫn chưa có năng lực tự chủ sản xuất phi thuyền không gian mười vạn tấn. Ấn Độ, quốc gia xếp thứ năm, đang đầy tham vọng chuẩn bị thiết kế một "siêu hạm không gian" 50 vạn tấn để sánh ngang với tàu Hải Âu, nhưng sau khi thiết kế xong thân tàu, bọn họ đến nay vẫn chưa tìm ra cách làm cho nó chuyển động.
Thời gian sắp bước vào giữa tháng Năm, Tinh Hoàn Mậu Dịch đã tổ chức Hội chợ Khoa học Kỹ thuật Hàng không Vũ trụ Tinh Hoàn lần thứ nhất tại Tinh Hoàn Thành.
Nếu không phải Hạ Thi Vũ nhắc nhở, Giang Thần suýt nữa đã quên mất chuyện này. Tương Lai Trọng Công có 12 sản phẩm sẽ xuất hiện tại hội chợ, trong đó có 7 sản phẩm là hàng xuất khẩu, còn 5 sản phẩm chỉ để cho các doanh nghiệp hàng không vũ trụ khác thèm thuồng, về nguyên tắc là không bán ra ngoài.
Ví dụ như dòng máy bay Điện Dao X-1 khiến vô số bạn bè quốc tế phải kinh ngạc thán phục, phiên bản được trưng bày tại hội chợ là P-1 loại khai khoáng và C-1 loại vận tải đã bị loại biên.
Hoạt động như vậy bắt đầu từ năm 2119 và sẽ được tổ chức mỗi năm một lần. Ý nghĩa của việc tổ chức hoạt động này chủ yếu là để bồi dưỡng các doanh nghiệp hàng không vũ trụ khác, giúp sản phẩm của họ tìm được người mua. Nếu phát hiện được thứ gì tốt có thể dùng, Tinh Hoàn Mậu Dịch cũng sẽ chọn mua một ít tại hội chợ.
Thật ra, Giang Thần cũng đã thấy không ít thứ thú vị tại hội chợ, nhưng hắn không nhúng tay vào việc mua sắm, mà toàn quyền giao cho người của Bộ Hàng không Vũ trụ xử lý. Chỉ có bọn họ mới biết mình thực sự cần gì trong vũ trụ.
Hạ Thi Vũ cùng Giang Thần tham dự hội chợ lần này. Hai người vừa xuất hiện trước công chúng đã lập tức trở thành tâm điểm của sự kiện. Từ lúc hội chợ bắt đầu, bọn họ đã bị một đám người vây quanh hỏi đông hỏi tây. Danh thiếp trong túi chỉ chốc lát đã phát hết, trong khi tay lại bị nhét đầy một đống danh thiếp đủ loại.
Điều khiến Giang Thần dở khóc dở cười nhất là, bản thân hắn, một người sống sờ sờ, lại cướp hết sự chú ý của chiếc Điện Dao X-1.
Đúng là đảo lộn thật rồi...