STT 510: CHƯƠNG 512 - BÀY TRẬN TRONG LĨNH VỰC Ô TÔ ĐIỆN
Nhiều năm sau nhớ lại chuyện ngày hôm đó, Lỗ Nhĩ Tạp không biết tâm trạng của mình lúc ấy ra sao. Hắn chỉ nhớ duy nhất một điều, bàn tay hắn đã run rẩy khi nhận lấy danh thiếp. Cảm giác như thứ hắn cầm trong tay không phải một tấm danh thiếp mạ vàng, mà là một khối vàng nặng mấy tấn...
Giang Thần yêu cầu 80% cổ phần, yêu cầu này không được xem là quá đáng. Hiện tại, công ty ô tô của Lỗ Nhĩ Tạp thậm chí còn không có nhà máy của riêng mình, nguồn thu nhập duy nhất chỉ đến từ quỹ ngân sách kỹ thuật chuyên dụng cho ô tô năng lượng mới do chính phủ Pháp phê duyệt. Thứ duy nhất đáng tiền cũng chỉ là bộ pin tích hợp liên quan đến 11 bằng độc quyền, vài bản vẽ ô tô có thể xin được quỹ chuyên dụng, cùng với mười kỹ thuật viên mà Lỗ Nhĩ Tạp sắp không trả nổi lương.
Khoản đầu tư 100 triệu đô la Mỹ không là gì đối với Giang Thần, cũng chẳng là gì đối với phần lớn các công ty ô tô có giá trị thị trường hàng chục tỷ. Nhưng đối với công ty của Lỗ Nhĩ Tạp đang trên bờ vực phá sản mà nói, đây không khác gì một cơn mưa đúng lúc.
Yêu cầu của Giang Thần đối với công ty của Lỗ Nhĩ Tạp cũng rất đơn giản.
"Không cần vội xây dựng nhà máy sản xuất, ta cần ngươi chuyển trọng tâm nghiên cứu từ việc phát triển pin tích hợp KS-12 sang cải tiến tính năng của ô tô chạy hoàn toàn bằng điện, cũng như khả năng tương thích với pin sạc không dây."
"Nhưng bây giờ có số tiền đó, chúng ta hoàn toàn có điều kiện để cải tiến hiệu quả lưu trữ năng lượng và tốc độ sạc của pin tích hợp, đây mới là mấu chốt của ô tô chạy hoàn toàn bằng điện." Lỗ Nhĩ Tạp là người trong ngành, dù khái niệm sạc không dây có hơi vượt thời đại, nhưng hắn cũng đưa ra đề nghị này dựa trên sự cân nhắc về tốc độ sạc.
"Vấn đề về pin cứ để chúng ta giải quyết, thông số kỹ thuật và các tham số của pin sẽ được gửi cho các ngươi trong vòng một tuần." Giang Thần mỉm cười nói.
Lỗ Nhĩ Tạp biết, "chúng ta" mà Giang Thần nói chính là Tập đoàn Tương Lai. Dù rất nghi ngờ liệu Tập đoàn Tương Lai có nghiên cứu về pin cho ô tô điện hay không, nhưng khi nghĩ đến những thành tựu kinh thiên động địa của tập đoàn này, hắn đành nuốt câu hỏi vào bụng.
Thực ra, điều khiến hắn bối rối nhất chính là, rốt cuộc Giang Thần coi trọng điểm gì ở công ty của bọn họ? Nhưng vì Giang Thần không nói, hắn cũng không hỏi.
Sau khi từ biệt Lỗ Nhĩ Tạp, Giang Thần lại đi dạo vài vòng quanh hội trường. Các gian hàng mà hắn chú ý đều tương đối đặc biệt, về cơ bản đều thuộc loại xưởng nhỏ có kỹ thuật độc đáo nhưng lại không được thị trường ưa chuộng.
Những công ty như vậy có một đặc điểm chung, đó là tình hình tài chính không tốt, gian hàng về cơ bản đều do chủ tịch kiêm kỹ sư trưởng đích thân đứng quầy. Khi Giang Thần dùng những cọc tiền mặt làm mồi nhử, đồng thời đưa ra yêu cầu thâu tóm phần lớn cổ phần, các vị chủ tịch này thậm chí còn mừng thầm trong lòng, hai tay dâng lên số cổ phần mình nắm giữ.
Đương nhiên, cũng có người từ chối Giang Thần. Đối với những người từ chối, cách làm của Giang Thần cũng rất thẳng thắn.
Xoay người rời đi.
Số lượng công ty tham gia triển lãm xe lần này thực sự quá nhiều, bất kể trình độ cao thấp, chỉ cần là công ty thuộc lĩnh vực năng lượng mới đều nhận được lời mời hoặc tự đăng ký tham gia. Ngươi không muốn bán, tự nhiên có kẻ khác tranh nhau bán.
Tổng cộng 500 triệu đô la đã được dùng để thu mua ba công ty ô tô là Lỗ Nhĩ Tạp của Pháp, Fensal và Léon của Đức, với tỷ lệ cổ phần kiểm soát lần lượt là 80%, 85% và 75%. Giang Thần dùng tiền của chính mình để thu mua ba công ty này, chứ không phải của Tập đoàn Tương Lai, vì vậy trên hiệp định chuyển nhượng cổ phần, hắn cũng ký tên của mình.
Khi trở về Tân Quốc, hắn sẽ đăng ký thêm một công ty con dưới trướng Tập đoàn Tương Lai, tên là Công nghiệp nặng Tương Lai. Đơn hàng đầu tiên chính là pin cho ô tô chạy hoàn toàn bằng điện, dùng cho công trình đồng bộ với sạc không dây. Còn ba công ty ô tô hắn mua lại sẽ sử dụng pin do Công nghiệp nặng Tương Lai sản xuất làm linh kiện cốt lõi để sản xuất ô tô điện.
Giang Thần không phải không nghĩ đến việc độc chiếm toàn bộ chuỗi sản xuất ô tô, nhưng cuối cùng hắn vẫn từ bỏ quyết định này.
Bởi vì, việc đó hoàn toàn không cần thiết.
Pin là cốt lõi của ô tô điện, thậm chí còn quan trọng hơn cả động cơ, điểm này hoàn toàn trái ngược với ô tô chạy bằng xăng, nơi động cơ quan trọng hơn hộp số.
Công ty hạng nhất làm tiêu chuẩn, công ty hạng hai làm sản phẩm. Tập đoàn Tương Lai chỉ cần trở thành người thiết lập tiêu chuẩn là đủ, hoàn toàn không cần thiết phải mạo hiểm đối mặt với các cuộc điều tra chống độc quyền, chống bán phá giá để thâu tóm toàn bộ chuỗi sản xuất.
Hắn sẽ bồi dưỡng ba công ty do mình nắm cổ phần này trở thành những người dẫn đầu trong lĩnh vực ô tô điện, sau đó tung ra thị trường loại pin hiệu suất cao do Công nghiệp nặng Tương Lai nghiên cứu. Khi tất cả khách hàng đã quen với những chiếc xe điện sạc không dây tiện lợi và nhanh chóng, các trạm sạc và bãi đỗ xe đều sẽ được trang bị các thiết bị sạc tương thích với tiêu chuẩn pin do Công nghiệp nặng Tương Lai đưa ra.
Đến lúc đó, Công nghiệp nặng Tương Lai chắc chắn sẽ ngồi vững trên ngôi vị người thiết lập tiêu chuẩn này.
Đương nhiên, nói thì dễ, việc thực hiện vẫn cần một hồi tính toán.
Triển lãm xe đã diễn ra được một nửa. Giang Thần theo đúng hẹn với Tạp Môn, quay trở lại khu triển lãm của Tập đoàn Daimler.
Tạp Môn nhiệt tình giới thiệu Giang Thần với những người bạn làm ăn của mình, trong đó có cả vị quản lý khu vực châu Âu của công ty hàng không vũ trụ Gulfstream, Andy Ba Ford. Với mức giá 65 triệu đô la Mỹ, Giang Thần đã rất sảng khoái mua một chiếc máy bay tư nhân Gulfstream G650 đời mới nhất.
Dưới ánh đèn flash của giới truyền thông, CEO của Tập đoàn Daimler, Thái Triệt (Zetsche), đã nắm lấy tay Giang Thần giơ lên, sau đó tự tay trao chìa khóa chiếc Maybach EX đang trưng bày cho hắn.
Điều này tượng trưng cho tình hữu nghị giữa Tập đoàn Tương Lai và Tập đoàn Daimler.
Đối với Giang Thần mà nói, chỉ cần chụp một tấm ảnh là có được một chiếc xe sang phiên bản giới hạn toàn cầu chỉ có năm chiếc.
Còn đối với Daimler, bọn họ chỉ bỏ ra cái giá 4,2 triệu Euro, nhưng đã thu về mức tăng trưởng 4% trên thị trường chứng khoán. Các nhà đầu tư rõ ràng rất tin tưởng vào công nghệ trí tuệ nhân tạo của Tập đoàn Tương Lai.
Dù đã có một chiếc xe xịn hơn, nhưng Giang Thần vẫn rất thích món quà này. Dù sao đối với đàn ông, xe không chỉ là phương tiện đi lại, mà còn là biểu tượng của năng lực và địa vị. Chiếc xe này có lẽ hắn sẽ không thường xuyên lái, nhưng dùng làm vật sưu tầm trưng bày trong gara cũng là một lựa chọn tốt.
Tập đoàn Daimler sẽ chịu trách nhiệm liên hệ với bên vận chuyển, đưa chiếc xe sang này thẳng đến sân bay ủy trị trên đảo Coro của Tân Quốc. Đến lúc Giang Thần xuống máy bay ở Tân Quốc, chiếc xe này cũng gần như đã có thể lái được.
Sau khi nói vài câu qua loa trước truyền thông về triển vọng phát triển của trí tuệ nhân tạo, Giang Thần không ở lại hội trường lâu mà rời đi sớm qua một lối đi đặc biệt.
Hết sức kín đáo né tránh đám phóng viên ở cửa, Giang Thần lên chiếc xe con màu đen mà Tạp Môn cho hắn mượn để đi lại. Thấy Giang Thần đã lên xe, A Isa ngồi ở ghế lái liền thành thạo khởi động máy.
"Đi đâu đây?"
"Đại học Munich."
Gật đầu, A Isa nhấn chân ga.
Bộ vest nữ màu đen dáng ngắn, kết hợp với cặp kính râm trên sống mũi càng làm tăng thêm vẻ quyến rũ lạnh lùng cho A Isa khi đang cầm lái.
Liếc nhìn tấm danh thiếp trong tay, Giang Thần thầm sắp xếp lại lịch trình hôm nay. Vì đã rời triển lãm xe sớm, trước khi về trang viên Bavaria, hắn định ghé qua Đại học Munich một chuyến.
Một mặt là định thăm Tạ Lỗi, dù sao trên danh nghĩa hắn vẫn là người giám hộ của hai anh em họ.
Mặt khác, Giang Thần hy vọng Tạ Lỗi có thể giúp mình tìm kiếm nhân tài trong lĩnh vực dập khuôn và kỹ thuật ô tô. Dù sao thì năng lực sản xuất công nghiệp và trình độ khoa học kỹ thuật của Đức cũng xứng đáng đứng đầu thế giới. Để tiêu hóa được công nghệ từ bên tận thế, việc tuyển mộ thêm nhiều nhân tài mới để làm phong phú đội ngũ nghiên cứu khoa học của Tập đoàn Tương Lai chắc chắn là một việc rất có ý nghĩa.
Hơn nữa, những sinh viên vừa rời ghế nhà trường có khả năng tiếp thu kiến thức mới rất tốt, chi phí tuyển dụng cũng rõ ràng thấp hơn so với các kỹ thuật viên đã ký hợp đồng với công ty khác.
Chỉ cần họ chấp nhận di dân, bất kể là nhà ở hay tiền lương, Tập đoàn Tương Lai đều sẽ đưa ra mức đãi ngộ khiến họ không thể tìm ra lý do để từ chối.
Rất nhanh, xe đã đến Đại học Munich.
Bảo A Isa chạy chậm lại, Giang Thần đứng ở cổng chiêm ngưỡng ngôi trường danh tiếng thế giới này, sau đó xác định vị trí thư viện gần cổng trường nhất trên GPS.
Trong điện thoại, Giang Thần nói ngắn gọn với Tạ Lỗi, hẹn gặp mặt ở đó...