Mẫu Passat mới nhất năm nay đương nhiên cũng bị IIAS lấy mẫu để kiểm tra. Hiện tại, phiên bản Mỹ đã có kết quả thử nghiệm va chạm và được đánh giá toàn diện là "Tốt", còn kết quả trong nước thì nghe nói vài ngày nữa sẽ có.
Dĩ nhiên, cùng một mẫu xe ở các khu vực khác nhau sẽ có cấu hình khác nhau. Rất nhiều xe liên doanh tại thị trường nội địa có chất lượng kém hơn so với phiên bản Mỹ hay châu Âu. Đây là hiện tượng rất phổ biến, một khi bị phanh phui sẽ bị chửi không thương tiếc.
Ví dụ như vụ "nhôm đổi thép", thậm chí đã trở nên quá quen thuộc.
Nhưng với Passat, nhiều người tiêu dùng vẫn chọn tin tưởng, bởi vì những năm gần đây, thương hiệu Volkswagen có tiếng tăm khá tốt ở trong nước, hơn nữa mọi người đều cảm thấy dù có bị cắt giảm cấu hình thì cũng không thể nào tệ đến mức như trong game được.
Túi khí an toàn không bung vào mặt, đây là chuyện người làm được sao?
Phe ủng hộ Passat và phe ủng hộ game "Lái Xe Văn Minh An Toàn" tranh cãi nảy lửa trên mạng.
Đương nhiên, ngoài những cuộc tranh cãi này, cũng có một số bài đăng khác khá giá trị.
Ví dụ, có người với tinh thần cống hiến vô tư đã thử nghiệm vài mẫu xe phổ thông cho mọi người tham khảo.
Trong đó, thành tích tốt nhất lại là một chiếc xe điện nội địa, mẫu HF6 SUV, tuy giá bán đắt hơn Passat năm mươi ngàn tệ, nhưng độ an toàn trong game thì tốt hơn Passat rất nhiều.
Hơn nữa, mẫu HF6 này cũng đã được IIAS kiểm tra, kết quả đo được đúng là gần như toàn diện "Tốt", cực kỳ sát với kết quả trong game.
Trong khi đó, không ít xe liên doanh khác cùng tầm giá lại có hết vấn đề này đến vấn đề khác.
Dĩ nhiên, kết quả này cũng gây ra tranh cãi không nhỏ, có người nghi ngờ đội ngũ phát triển "Lái Xe Văn Minh An Toàn" đã nhận tiền của hãng xe năng lượng mới nội địa này.
Cách nhận tiền này có thể được thực hiện khá kín đáo: Tôi sẽ thể hiện đúng thực tế xe của anh, không hề phóng đại, nhưng tôi sẽ dìm hàng tất cả các xe sang cùng phân khúc với anh. Như vậy chẳng phải là tự dưng xe của anh nổi bật lên rồi sao?
Hơn nữa, làm như vậy độ rủi ro còn thấp, không dễ bị phát hiện.
Kết hợp với việc thể hiện quá lố về Passat trước đó, việc xuất hiện nghi ngờ này cũng là điều dễ hiểu.
Nếu game "Lái Xe Văn Minh An Toàn" này chỉ khó một chút thì thôi, người chơi còn có thể chấp nhận, nhưng nếu nhận tiền bẩn để bôi nhọ một số thương hiệu ô tô thì đây chính là một vết nhơ cực lớn.
Chương Yến lướt xem các cuộc thảo luận liên quan trên mạng nhưng không tham gia.
Dù sao hiện tại sự thật vẫn chưa rõ ràng, kết quả va chạm của nhiều mẫu xe liên doanh vẫn chưa có, cũng không chắc "Lái Xe Văn Minh An Toàn" đang cố tình dìm hàng.
Biết đâu "Lái Xe Văn Minh An Toàn" không hợp tác với các hãng xe, mà lại bắt tay với IIAS thì sao?
Biết đâu sau khi có được dữ liệu va chạm nội bộ của IIAS, họ đã tiến hành điều chỉnh các mẫu xe trong game cho phù hợp với thực tế thì sao?
Điều này cũng không thể nói trước được, dù sao phòng làm việc của Trì Hành còn làm cả "bộ phận dịch vụ thực tế" cho "Trình Mô Phỏng Môi Giới Bất Động Sản", thì Game Thượng Dương bên này làm ra "Lái Xe Văn Minh An Toàn" có liên kết với thực tế một chút thì cũng chẳng có gì lạ.
Chương Yến nghỉ ngơi xong, lại quay trở lại game.
Lần này cô đã khôn hơn, chọn chiếc HF6 làm xe mới của mình, đồng thời lái xe trên đường cũng cẩn thận hơn rất nhiều.
Sau khi chạy thêm vài cuốc xe, cô đột nhiên muốn thử cảm giác lái xe tải lớn xem sao.
Chưa thử bao giờ!
Bởi vì trên thực tế cô cũng đã lái xe con và SUV, chơi nhiều trong game cũng chỉ có vậy, không có cảm giác mới mẻ hay vui thú gì to tát, chỉ đơn thuần là kiếm tiền mà thôi.
Nhưng nếu muốn kiếm tiền, rõ ràng chạy xe khách đường dài hoặc vận chuyển hàng hóa sẽ kiếm được nhiều tiền hơn!
Nghĩ đến đây, Chương Yến lại hừng hực khí thế, bắt đầu chuẩn bị cho kỳ thi mới.
Cô vốn nghĩ, mình đã thi được bằng lái xe con trong game rồi, thì thi thêm cái bằng lái xe tải chắc cũng không khó lắm đâu nhỉ?
Thế nhưng vừa bắt đầu mới phát hiện, hoàn toàn không phải như vậy.
Khó hơn nhiều!
Xe khách phải chở người, cần phải chịu trách nhiệm cho an toàn tính mạng của hành khách, nên các hạng mục thi khó hơn xe gia đình; còn xe tải lớn thì càng khó hơn, vì đầu kéo và thân xe không phải là một khối thống nhất mà được nối với nhau, lúc lùi xe độ khó đúng là tăng vọt lên tận trời!
Chương Yến thử đi thử lại rất nhiều lần, nhưng chỉ riêng màn lùi xe vào kho đã đủ làm cô nản lòng, vì cái thùng xe phía sau hoàn toàn không đi theo hướng cô muốn, những kỹ năng lùi chuồng trước đây hoàn toàn vô dụng!
Thậm chí có vài lần cô còn lái thành cái thế "mày sao thế em trai", đầu xe và thùng xe tạo thành góc sáu mươi độ, kẹt cứng ngắc.
"Khó vãi! Đây là cho người lái à?!"
Chương Yến có chút hoài nghi nhân sinh.
Sau khi thử gần một tiếng đồng hồ mà vẫn thất bại toàn tập, Chương Yến bực bội thoát game.
Nhưng sau khi thoát ra, cô vẫn lặng lẽ lên mạng tìm video hướng dẫn thi bằng lái xe tải để học hỏi.
Tuy thất bại liên tục khiến người ta vô cùng nản chí, nhưng một khi thành công, cảm giác thành tựu đó cũng không gì sánh bằng.
Chương Yến cảm thấy kỹ năng của mình đã khá thành thục rồi, cố gắng thêm chút nữa là có hy vọng.
Hơn nữa, sau khi bình tĩnh lại, cô nhận ra một vấn đề, đó là "Lái Xe Văn Minh An Toàn" so với các game đua xe khác, đúng là có tác dụng rất lớn trong việc nâng cao kỹ năng lái xe.
Các game khác có nâng cao kỹ năng lái xe được không? Dĩ nhiên là có thể.
Nhưng những game đó dường như đều có một vài khuyết điểm rõ ràng.
Mấy game đua xe thuần túy để giải trí thì không cần phải nói, về cơ bản chẳng có chút chân thực nào, dù có dùng vô lăng để chơi thì nhiều lắm cũng chỉ luyện được khả năng kiểm soát phương hướng mà thôi.
Một số game mô phỏng đua xe chuyên nghiệp đúng là có thể nâng cao kỹ năng lái xe, rất nhiều tay đua chuyên nghiệp cũng dùng những game này để luyện tập hàng ngày, nhưng vấn đề lớn nhất của chúng là ngưỡng cửa quá cao, đường cong độ khó quá dốc.
Vừa vào đã phải chạy trên đường đua, đừng nói đến việc theo đuổi thời gian và thứ hạng, có mấy tay mơ làm được việc không văng ra khỏi đường đua?
Trong một số game đua xe đường trường (Rally Racing), tân thủ có chạy hết chặng được hay không trước khi xe nát bét vẫn còn là một dấu hỏi lớn.
Mà những game này về cơ bản đều không có bất kỳ phần hướng dẫn nào, ngay cả những thao tác cơ bản nhất như vào cua, drift, người chơi đều phải tự lên mạng tìm tài liệu để học, thực sự quá không thân thiện với người mới.
Một vài game mô phỏng lái xe có trang bị hệ thống hỗ trợ lái rất hoàn thiện, có thể tự động giúp bạn phanh, đánh lái, tạo cho bạn ảo giác "mình lái cũng pro phết".
Nhưng vấn đề là, hệ thống hỗ trợ không những không giúp nâng cao kỹ năng lái xe của bạn, mà ngược lại còn khiến bạn ỷ lại và hình thành những thói quen lái xe sai lầm.
Mà một ưu điểm rất lớn của "Lái Xe Văn Minh An Toàn" nằm ở chỗ nó đã dùng phương thức hạn chế này để xây dựng nên các bậc thang độ khó tăng dần cho người chơi.
Quá trình thi bằng lái thực chất chính là quá trình hướng dẫn tân thủ.
Người chơi mới bắt đầu có thể sẽ cảm thấy rất mất kiên nhẫn, rất muốn bỏ qua phần thi bằng lái để được lái xe ra đường ngay lập tức.
Nhưng nếu thực sự để người chơi lái xe ra đường, chuyện gì sẽ xảy ra?
Họ sẽ đâm va lung tung, làm hỏng xe, và nhanh chóng mất hứng thú với game.
Bởi vì "không tai nạn", mới là niềm vui cốt lõi của trò chơi này.
Điều này cũng giống như game hardcore "Quay Đầu Là Bờ", nếu thật sự cho người chơi chém giết dễ như cắt cỏ, họ sẽ nhanh chóng mất hứng thú. Nhưng khi tăng độ khó của game, buộc người chơi phải rèn luyện kỹ năng, tuy lúc đầu sẽ làm nản lòng rất nhiều người, nhưng một khi đã chơi vào rồi, niềm vui do kỹ năng được nâng cao mang lại sẽ mạnh hơn nhiều so với việc chém giết đơn thuần!
Sau khi thi xong bằng lái, đại đa số người chơi đều sẽ có một sự tự tin ngọt ngào vào kỹ năng lái xe của mình, như vậy là có thể thuận lợi hòa nhập vào game.
Tiếp theo là kiếm tiền, đổi xe, rồi theo đuổi kỹ năng lái xe cao hơn.
Hiện tại tuy Chương Yến đã có thể chạy xe công nghệ kiếm tiền một cách ổn định, nhưng cô biết rõ, trò chơi này không có giới hạn.
Chạy xe công nghệ chán rồi, thì phải đi thi bằng lái xe tải chứ? Lái xe tải hạng nặng kéo hàng, độ khó này cao hơn chạy xe công nghệ nhiều, ít nhất cũng có thể chơi thêm được hơn trăm giờ nữa.
Chạy chán xe khách đường dài và xe tải lớn, còn có đua xe trong sân và đua đường trường (Rally Racing) để thử sức, mấy món này mà chạy thì lại càng không có giới hạn.
Hơn nữa, phần đua xe trong sân và đua đường trường của "Lái Xe Văn Minh An Toàn" không giống với các game mô phỏng lái xe khác.
Các game mô phỏng lái xe khác không có đủ sự chuẩn bị, vào là bắt chạy ngay, quá không thân thiện với người mới.
Còn "Lái Xe Văn Minh An Toàn" thì khác, sau khi trải qua hàng trăm giờ rèn luyện phía trước, kỹ năng lái xe cơ bản đã rất vững vàng. Lúc này, dùng thêm hướng dẫn cho tân thủ để người chơi làm quen với các thao tác cơ bản như vào cua, drift, luyện tập chạy vòng tròn hoặc hình số 8 trong sân tập, rồi mới đi đua trong sân hoặc đua đường trường sẽ dễ dàng hơn nhiều.
Ít nhất sẽ không xảy ra tình trạng xe hỏng nát mà vẫn chưa chạy hết chặng đường.
Nói một cách đơn giản là, "Lái Xe Văn Minh An Toàn" đã thông qua rất nhiều hạn chế ở giai đoạn đầu để làm phẳng đường cong độ khó của game lái xe, từ đó giúp người chơi thực sự nhập tâm và có trải nghiệm game được nâng cao đáng kể!
Đặc biệt là đối với những người chơi có vô lăng đồng bộ, một khi đã chơi vào rồi thì sẽ nghiện không dứt ra được.
Chương Yến thầm quyết định, ngày mai lại cày cuốc một ngày nữa, nói gì thì nói cũng phải thi cho được cái bằng lái xe tải!
...
...
Ngày 18 tháng 1, thứ sáu.
Diệp Chi Chu đến Đuôi Thỏ Live, gặp lại Hồ Hiển Bân đã lâu không gặp.
Hai người đồng đội trong chuyến "Hành Trình Khổ Nạn" mùa đầu tiên gặp lại nhau, trong lòng bất giác dâng lên một cảm giác thân thương khó tả.
"Tính năng cậu muốn đã làm xong rồi, yên tâm, hai bộ game, chúng ta tuyệt đối sẽ không bên trọng bên khinh đâu!" Hồ Hiển Bân vô cùng đắc ý.
Hai người đi đến phòng giải trí, ở đây có hai bộ máy mô phỏng lái xe văn minh an toàn, tất cả đều là combo bản cao cấp, cấu hình y hệt nhau.
Hai người lần lượt ngồi vào ghế, thắt dây an toàn.
Sau đó, Hồ Hiển Bân bắt đầu lái xe, còn Diệp Chi Chu thì để hai tay xuống dưới, hoàn toàn không chạm vào vô lăng.
Kỹ năng lái xe của Hồ Hiển Bân không thể nói là quá tốt, nên anh chỉ lái loanh quanh trên đường phố.
Họ đang thử nghiệm một tính năng không liên quan đến kỹ năng lái xe: Trong lúc Hồ Hiển Bân lái xe và đánh lái, vô lăng trước mặt Diệp Chi Chu cũng chuyển động y hệt!
Ngoài ra, ở góc màn hình của Diệp Chi Chu còn hiển thị độ sâu khi Hồ Hiển Bân đạp chân ga và chân phanh, thao tác chuyển số...
Thiên Lôi Trúc tỏa khắp muôn nơi