Ví dụ như thao tác dùng tiền thật để đổi lấy tiền trong game là hoàn toàn không tồn tại, đồng thời cũng cấm tuyệt đối việc giao dịch giữa người chơi với nhau.
Làm vậy đương nhiên là có cả mặt lợi và mặt hại, kết quả rõ ràng nhất chính là bất kỳ ai muốn kiếm tiền mua xe trong game, ngoài việc mua thẳng tài khoản của người khác ra, đều phải tự mình cày cuốc chân chính, chứ không thể dùng cách nạp tiền hay mua tiền game từ người chơi khác để đẩy nhanh quá trình này.
Đối với một số người, điều này có thể mang ý nghĩa công bằng; nhưng với những người khác, nó lại có vẻ cứng nhắc, máy móc và thiếu tình người.
Nhưng dù sao đi nữa, nhà phát hành dường như cũng không có ý định thay đổi quy tắc này, nên người chơi cũng đành chấp nhận.
Nếu không có dịch vụ mua vật phẩm trong game, vậy thì điều đó có nghĩa là nó chắc chắn sẽ đi theo mô hình game truyền thống: Dựa vào DLC để duy trì doanh thu về sau.
Dù sao thì bản thân trò chơi chỉ bán được một lần, doanh thu sau đó chỉ có thể ngày càng ít đi, nếu phát triển DLC mà không thu phí thì lấy gì để bù vào chi phí phát triển đây?
"Ừm... Cũng có thể là do nội dung cập nhật lần này tương đối ít, nên Đằng Đạt chơi lớn miễn phí luôn."
"Để mình xem cụ thể có những nội dung cập nhật nào..."
"Ồ? Nội dung cập nhật này nhiều vãi!"
Chương Yến liếc qua nhật ký cập nhật, phát hiện có mấy mục cập nhật khá là nặng ký.
Đầu tiên, game cập nhật 7 mẫu xe mới khác nhau, trong đó hãng xe nội địa Stefer đã chiếm ba chiếc, ngoài ra còn cập nhật thêm một số đoạn đường cao tốc, tỉnh lộ và bản đồ đua xe.
Thứ hai, game chính thức tung ra phiên bản VR, có thể trải nghiệm sau khi kết nối với kính Doubt VR. Chỉ có điều phiên bản hiện tại chưa được hoàn hảo và vẫn đang trong quá trình tối ưu hóa thêm.
Trò chơi cũng cập nhật hỗ trợ eye tracking, đây là một tin vui đối với những người chơi bình dân.
Cái gọi là eye tracking, chính là công nghệ theo dõi chuyển động mắt của người chơi. Dữ liệu chuyển động mắt có thể ảnh hưởng đến hình ảnh trong game, khiến người chơi nhìn đi đâu thì khung cảnh trong game sẽ chuyển hướng đến đó.
Sở dĩ nói đây là tin vui cho người chơi bình dân là vì nó là một phương án thay thế khá tốt cho hệ thống ba màn hình.
Để lắp được ba cái màn hình 2K, rất nhiều người có thể sẽ gặp vấn đề về kinh tế hoặc không gian, nhưng giá của eye tracking vẫn rẻ hơn nhiều so với ba cái màn hình 2K.
Các game mô phỏng lái xe lại đặc biệt cần tầm nhìn tốt hơn, ví dụ như khi lái xe tải lớn, nếu chỉ có một màn hình thì việc nhìn kính chiếu hậu và bảng đồng hồ đều rất vất vả, trải nghiệm lái xe sẽ kém đi.
Nói cách khác, trò chơi hiện tại có ba hình thức trải nghiệm khác nhau: Hiệu quả tốt nhất vẫn là hệ thống ba màn hình hoặc màn hình ultrawide, vì hiệu quả hiển thị tốt nhất và tầm nhìn cũng khá rộng rãi; tiếp theo là VR, tuy hiệu quả hiển thị sẽ kém đi, trông sẽ có chút cảm giác rỗ ảnh, hơn nữa một số người có thể sẽ bị chóng mặt, nhưng cảm giác đắm chìm thì phải nói là rất mạnh; cuối cùng là eye tracking, chỉ cần một màn hình, ít nhất không cần phải rời tay khỏi vô lăng để dùng chuột điều chỉnh tầm nhìn, chỉ cần cử động đầu là có thể nhìn thấy kính chiếu hậu.
Cuối cùng, game cập nhật một số hoạt động Tết Nguyên Đán.
Ví dụ như ngoại thất xe có thêm một số trang trí đặc biệt, nội thất xe cũng có thêm vài vật phẩm trang trí mang tính biểu tượng liên quan đến Tết, trên đường phố và các tòa nhà trong thành phố cũng được trang hoàng thêm các đồ vật liên quan đến Tết.
Xem ra, đây đều là những cập nhật định kỳ đã được lên kế hoạch từ trước.
Game của Đằng Đạt làm rất tốt ở điểm này, đó là rất biết cách giữ nhiệt.
Sau khi một tựa game mới ra mắt, trong hầu hết các trường hợp, họ đều sẽ sắp xếp một bản cập nhật trong thời gian ngắn để người chơi có thể cảm nhận rõ ràng.
Như vậy, người chơi sẽ có cảm giác được coi trọng, giúp tăng cường độ gắn kết của họ một cách hiệu quả.
Trong khi đó, có những nhà sản xuất sau khi game mới được bán ra, hai ba tháng liền không có động tĩnh gì, đến tháng thứ tư cuối cùng cũng tung ra một bản vá, kết quả người chơi vừa nhìn, toàn là sửa bug, thế là vứt xó game luôn, chẳng còn tâm trạng đâu mà chơi.
"Bản VR hôm nào phải thử mới được, có điều trải nghiệm lái xe chưa chắc đã cải thiện nhiều, dù sao kính VR hiện tại vẫn còn một số thiếu sót về công nghệ hiển thị, chỉ có thể hy vọng kính Doubt VR nhanh ra mẫu mới thôi."
"Vậy thì cập nhật lần này chủ yếu là về xe cộ rồi."
Chương Yến lướt tới lướt lui, phát hiện điều đáng chú ý nhất trong lần cập nhật này là ba mẫu xe mới của Stefer, trong đó hai mẫu là xe có thật ngoài đời, còn một chiếc tên K1, ngoại hình rất đẹp nhưng trước đây chưa từng thấy trên mạng bao giờ.
Ở trong nước, Stefer cũng được coi là một thương hiệu khá có tiếng tăm và uy tín, lần này "An Toàn Văn Minh Lái Xe" cập nhật xe của hãng thì tự nhiên cũng có nghĩa là hai bên đã đạt được hợp tác chiến lược.
"Chắc chắn sẽ có người lấy xe Stefer đi làm bài kiểm tra va chạm cho xem? Không biết trong game nó có giữ được danh hiệu 'xe tăng đường phố' không nhỉ." Chương Yến không khỏi trêu chọc.
"Xe tăng đường phố" là một meme, bắt nguồn từ rất nhiều bức ảnh hiện trường sau khi xe Stefer va chạm với các loại xe khác, so với đủ loại thương hiệu xe sau va chạm, xe Stefer đều thể hiện rất tốt, đối phương thì ngoại hình biến dạng nghiêm trọng, còn xe Stefer thì chỉ bị móp nhẹ.
Đương nhiên, cũng không thể nói thẳng là độ an toàn của xe Stefer nghiền ép tất cả các hãng cùng loại, nhưng thành tích của ô tô Stefer trong các bài kiểm tra va chạm khác nhau đúng là cũng không tệ.
Kết quả là Chương Yến liếc qua khung chat, phát hiện tâm điểm của khán giả dường như đều đổ dồn vào chiếc xe mới có mã là K1 này.
"Vãi, streamer ơi, mua ngay con K1 đi, ảo ma quá! Mẹ nó, đây chính là hack của nhà phát hành mà!"
"Ghen tị với streamer còn nhiều tiền thế, mua xe được luôn, má tôi vừa cay cú mua xe mới xong không trả lại được, thôi không nói nữa, đi cày đây!"
"Có con xe này là có thể treo máy tự động farm tiền rồi, tôi có linh cảm sau này game này sẽ trở thành thiên đường cho các studio cày game..."
"Cảm giác này hơi quá đà rồi, 'An Toàn Văn Minh Lái Xe' rõ ràng là game nhấn mạnh tính chân thực, kết quả lại vì hợp đồng quảng cáo và kiếm tiền, mà lại đi làm ra một chiếc xe phi thực tế như vậy?"
Chương Yến có chút mông lung.
Họ đang nói cái gì vậy?
Cô tò mò bấm vào trang giới thiệu chi tiết của chiếc xe K1, phát hiện giá của nó khá cao, lên tới 450 ngàn. Tuy nhiên, sau hàng loạt các thông số, có một dòng chữ nổi bật: "Đạt đến cấp độ lái tự động L2 theo quy định của pháp luật hiện hành"!
Lái tự động được chia thành 5 cấp độ, hiện nay cả trong và ngoài nước đã có không ít công ty nghiên cứu và phát triển công nghệ lái tự động, và đã bước đầu có hiệu quả.
Lái tự động cấp 1 thực chất chỉ là hỗ trợ lái xe rất đơn giản, ví dụ như phát hiện sắp va chạm thì giúp người lái đạp phanh gấp; lái tự động cấp 2 có thể hỗ trợ đánh lái, tăng tốc, chuyển làn, nhưng người lái vẫn phải chịu trách nhiệm cho hầu hết các chức năng an toàn, giám sát môi trường xung quanh, và phải luôn sẵn sàng kiểm soát xe bất cứ lúc nào.
Lái tự động cấp 3 thì lợi hại hơn, xe sẽ tự kiểm soát toàn bộ việc giám sát môi trường, quá trình này có thể thông qua phương án thuần thị giác bằng camera, hoặc kết hợp camera và radar laser. Thông thường, trên đường cao tốc với tốc độ dưới 37 dặm/giờ sẽ không cần con người can thiệp.
Lái tự động cấp 4 là tự động hóa cao độ, xe sẽ tự giác chuyển làn, rẽ, nhận biết đèn tín hiệu giao thông, tự động sử dụng đèn xi-nhan một cách chính xác, có thể tự xử lý các tình huống giao thông phức tạp trong quãng đường dài mà không cần sự can thiệp của người lái; còn lái tự động cấp 5 là hoàn toàn không cần người lái, có thể hoàn thành nhiệm vụ lái xe trong mọi điều kiện khắc nghiệt, độ an toàn còn cao hơn cả con người.
Tính đến thời điểm hiện tại, lái tự động cấp 5 vẫn là mục tiêu cao nhất của công nghệ này; cấp 4 cũng còn rất xa vời. Riêng về lái tự động cấp 3, dù một số công ty tuyên bố đã đạt được, nhưng chỉ cần xem mô tả là có thể thấy rõ rằng khá nhiều lời tự nhận đạt chuẩn lái tự động L3 đều có phần thổi phồng, mập mờ và có mùi chém gió.
Vì vậy, pháp luật trong nước hiện tại chỉ hỗ trợ lái tự động cấp độ L2, tức là dù trong bất kỳ tình huống nào, người lái đều phải thường xuyên quan sát mặt đường, hai tay đặt trên vô lăng để sẵn sàng, đảm bảo khi có vấn đề xảy ra có thể ngay lập tức tiếp quản xe.
Nếu hai tay rời khỏi vô lăng, đó là phạm luật.
Mẫu xe K1 này không nói rõ mình là lái tự động cấp mấy, chỉ ghi một câu là đạt đến cấp độ L2 theo pháp luật hiện hành. Có thể thấy, đây là một cách nói tương đối thận trọng.
Chiếc xe này cụ thể là L mấy, trong game cũng không nói rõ.
Có lẽ là sợ bị người ta hiểu lầm là đang chém gió?
Nhưng dù sao đi nữa, từ phản ứng trong khung chat mà xem, đây tuyệt đối không phải là một chiếc xe bình thường, dường như đội ngũ sản xuất đã cho nó những thông số rất bá đạo trong game, thậm chí đến mức "khiến dân tình dậy sóng".
Chương Yến liếc nhìn số dư trong game của mình, lúc này liền rất chất chơi mua luôn.
Có tiền là thích gì làm nấy!
Có điều chiếc xe giá 450 ngàn này đúng là không rẻ, còn đắt hơn mấy chục ngàn so với các mẫu xe chạy xăng phổ thông của các thương hiệu hàng đầu.
Chương Yến gần như bị chiếc xe này vắt khô tiền tiết kiệm của mình, tiếp theo không thể chạy đua được nữa, chỉ có thể tiếp tục nhận việc kiếm tiền.
Tuy lái xe tải và xe khách đường dài kiếm tiền nhanh hơn, nhưng dù sao cũng vừa mua xe mới, vẫn nên thử một chút. Hơn nữa, Chương Yến cũng đã lâu không chạy xe công nghệ, vẫn còn hơi nhớ cảm giác đó.
Khởi động xe mới, lên đường