Thấy không khí ngày càng căng, trên màn hình bình luận có người vội vàng giảng hòa.
"Chỉ là game thôi mà, mọi người đừng lôi thực tế vào chứ."
"Sao lại không lôi vào được? Nếu con xe này dùng logo hư cấu thì không sao, nhiều lắm thì chỉ bảo là game thêm tí yếu tố khoa học viễn tưởng, vượt qua công nghệ thực tế hiện tại. Nhưng nó lại thuộc về Stefer, thế này chẳng phải là lừa dối những người không biết sự thật sao?"
"Mấu chốt là nó gây ra sự mất cân bằng trong game, sau này chẳng phải K1 sẽ thành xe quốc dân à?"
"Đúng vậy, dựa vào đâu mà Stefer trong game lại vượt trội hơn các hãng khác một bậc? Hiệu ứng quảng cáo này không thể xem thường được đâu."
"Mấy cái studio có thể tạo ra rất nhiều tài khoản tân thủ siêu giàu đúng không? Sau này liệu có dịch vụ cày thuê không? Cứ cảm thấy bản cập nhật K1 này là một nước đi sai lầm!"
Cảm nhận ban đầu của đa số người chơi đều na ná nhau, chủ yếu là cảm thấy không thoải mái.
Bởi vì "Lái Xe An Toàn Văn Minh" là một tựa game nhấn mạnh tính chân thực, nhưng chiếc xe này lại có vẻ vượt xa trình độ công nghệ hiện tại, trông không thật cho lắm!
Trước đây, mọi người chỉ biết đến các hệ thống hỗ trợ lái tự động ngoài đời thực nhiều lắm cũng chỉ là bám đuôi xe, giữ làn đường các kiểu, còn những chiếc xe có thể tự động rẽ trái ở ngã tư không có đèn tín hiệu thì cực kỳ hiếm.
Thế nhưng, K1 không chỉ ung dung thực hiện nhiều lần rẽ trái không cần bảo vệ, mà còn xử lý gọn gàng những đoạn đường phức tạp mà ngay cả tài xế con người cũng thấy đau đầu, điều này khiến người ta cảm thấy quá lố!
Vậy thì, mục đích của việc cập nhật một chiếc xe thiếu thực tế như vậy vào game, lại còn treo logo của Stefer là gì?
Thật khó để người ta không suy đoán, khó mà không lo lắng về việc các studio sẽ dùng nó để cày tiền.
"Aiya, mọi người đừng cãi nữa, chế độ lái tự động này không cày tiền được đâu."
"Mọi người đừng hóng hớt nữa, tự mình vào thử là biết ngay."
"Các người xem này."
Chương Yến đã nghiên cứu cơ chế cụ thể của chế độ lái tự động này từ nãy đến giờ, và cuối cùng cũng đã tìm ra mấu chốt.
Cô thực hiện ba hành động khác nhau.
Thứ nhất, hai tay hoàn toàn rời khỏi vô lăng, chân cũng không chạm vào phanh hay ga, cả người hoàn toàn thả lỏng.
Thứ hai, hai tay không chạm vô lăng, nhưng lòng bàn tay ngửa lên đặt trên đùi, sẵn sàng tiếp quản bất cứ lúc nào.
Thứ ba, hai tay đặt trên vô lăng, nhưng không tranh giành quyền kiểm soát với hệ thống lái tự động của xe.
Lúc này, khán giả mới để ý rằng, hóa ra chiếc xe này trong quá trình tự lái không hề bỏ mặc người điều khiển.
Trong lúc tự lái, cứ cách một khoảng thời gian ngắn, chiếc xe sẽ phát ra lời nhắc và phán đoán trạng thái của người điều khiển.
Nội dung nhắc nhở là: Xe đang trong chế độ tự lái, nhưng xin lưu ý, luật pháp hiện hành chỉ hỗ trợ lái tự động cấp độ L2, người điều khiển vẫn cần giám sát tình hình giao thông xung quanh và trạng thái xe mọi lúc, đồng thời chuẩn bị sẵn sàng tiếp quản bất cứ lúc nào.
Đoạn nhắc nhở này sẽ được lặp lại sau mỗi khoảng thời gian nhất định.
Cùng lúc đó, chiếc xe sẽ phán đoán trạng thái của người điều khiển và đưa ra các bài kiểm tra tương ứng.
Nếu người điều khiển đặt hai tay trên vô lăng, sẽ không có bất kỳ lời nhắc nào được kích hoạt, và chế độ tự lái sẽ tiếp tục bình thường.
Làm sao nó phán đoán được điều này? Rất đơn giản, khi người điều khiển đặt hai tay lên vô lăng, hệ thống tự lái sẽ xoay vô lăng, tự nhiên tạo ra một lực cản rất nhỏ. Lực cản này không ảnh hưởng đến việc tự lái, nhưng nó sẽ cho AEEIS biết rằng tay của người điều khiển đang ở trên vô lăng.
Vô lăng của bộ mô phỏng là loại truyền động trực tiếp, có phản hồi lực, nên rất nhạy trong việc phán đoán này.
Nếu không thể phán đoán, hoặc tay người điều khiển không có trên vô lăng, chiếc xe sẽ đưa ra một yêu cầu kiểm tra.
Ví dụ, trên một đoạn đường an toàn, nó sẽ yêu cầu người điều khiển đạp nhẹ chân ga, hoặc khẽ di chuyển vô lăng để tạo một chút lực.
Tùy thuộc vào đoạn đường khác nhau, yêu cầu mỗi lần cũng sẽ khác nhau.
Dựa trên khoảng thời gian người điều khiển hoàn thành thao tác này, hệ thống cũng sẽ đưa ra những phản hồi khác nhau.
Nếu người điều khiển hoàn thành thao tác rất nhanh, hệ thống sẽ xác định rằng người điều khiển đang ở trạng thái tập trung cao độ, và chế độ tự lái sẽ tiếp tục bình thường.
Nếu người điều khiển chậm hơn một chút, hệ thống sẽ phát lại lời nhắc, yêu cầu người điều khiển chú ý tình hình giao thông và không phụ thuộc vào chế độ tự lái.
Nếu người điều khiển phản ứng rất chậm, hoặc hoàn toàn không có phản ứng, hệ thống sẽ chọn một điểm an toàn để tấp vào lề và dừng lại.
Tất nhiên, trong quá trình này, người điều khiển có thể can thiệp thủ công để giành lại quyền kiểm soát xe và bật lại chế độ tự lái.
Nhưng nếu người điều khiển không làm gì cả, chiếc xe sẽ cứ đậu ở ven đường.
Nếu xe đứng yên quá lâu, nó sẽ tự động phát tín hiệu báo cảnh sát, và sẽ có xe kéo đến cẩu xe đi.
Nói cách khác, chế độ lái tự động này không giống như những gì nhiều game thủ hệ mây suy đoán, rằng nó không yêu cầu gì ở tài xế và có thể treo máy kiếm tiền.
Treo máy là không thể nào, một khi bị hệ thống phát hiện, chế độ tự lái sẽ bị ngắt.
Nếu lúc đó trên xe còn có khách hàng, thì... đơn hàng này không biết sẽ bị trừ bao nhiêu tiền. Đừng nói là không nhận được tiền xe, mà ngay cả tiền đặt cọc và tiền thế chân cũng sẽ bị trừ sạch.
Đối với những người chơi như vậy, điều này rõ ràng là quá lỗ.
Nếu trong lúc tự lái, tôi phải luôn để mắt đến tình hình giao thông và thực hiện các thao tác theo yêu cầu của hệ thống, vậy tại sao tôi không tự lái cho xong?
Đương nhiên, dù phải phản ứng, chế độ tự lái vẫn tiết kiệm công sức và thời gian hơn, có thể thư giãn tinh thần một chút, nhưng ưu thế nhỏ này rõ ràng không đủ để phá vỡ sự cân bằng của trò chơi.
Vì vậy, nhiều game thủ hệ mây cho rằng thứ này sẽ là thần khí để chạy xe công nghệ, rõ ràng là một sự hiểu lầm do không biết cơ chế cụ thể.
Tất nhiên, vẫn còn một khả năng cuối cùng, đó là sử dụng hack.
Thông qua hack để gửi tín hiệu giả đánh lừa hệ thống, từ đó đạt được mục đích treo máy.
Tuy nhiên, thế giới này rất mạnh tay trong việc trấn áp hack. Việc sản xuất, phổ biến và sử dụng các chương trình hack đều sẽ bị trừng phạt nghiêm khắc. Các nền tảng game chính thức đều mã hóa chương trình game rất kỹ, và dữ liệu game được kết nối mạng toàn trình sẽ liên tục giám sát các dữ liệu bất thường.
Bỏ công sức làm một cái hack chỉ để có thể dùng chế độ tự lái chạy xe công nghệ kiếm thêm chút tiền trong game... chỉ có thể nói là lợi bất cập hại, đúng là rảnh rỗi sinh nông nổi.
Có thời gian đó sao phải chết dí với một tựa game lái xe offline bình thường làm gì? Thà đi phá game FPS còn hơn.
Kết luận thử nghiệm của Chương Yến là, tư thế ngồi tốt nhất khi đang tự lái là loại thứ hai: hai lòng bàn tay ngửa lên đặt trên đùi, sẵn sàng tiếp quản bất cứ lúc nào.
Bởi vì cứ giữ vô lăng thì khá mỏi, còn nếu hoàn toàn rời tay khỏi vô lăng thì thời gian phản ứng lại không đủ, hoặc dễ gây nguy hiểm, hoặc có thể khiến hệ thống tự lái dừng hoạt động.
Rõ ràng, thái độ của game rất rõ ràng: Lái tự động đúng là có thể giúp người điều khiển đỡ tốn sức, nhưng tuyệt đối không được quá phụ thuộc vào nó. Mạng là của mình, vẫn phải tự để mắt tới thì hơn.
Xe có thể coi là vũ khí giết người có sức công phá lớn nhất mà một người bình thường có thể sở hữu trong khuôn khổ pháp luật hiện hành, chỉ một chút sơ suất cũng có thể cướp đi một mạng người, nên phải hết sức coi trọng.
Sau khi Chương Yến chứng minh các chi tiết kỹ thuật của chế độ lái tự động, những nghi ngờ về tính công bằng của K1 đã biến mất, chỉ còn lại những câu hỏi về tính công bằng của thương hiệu.
Rõ ràng, công nghệ lái tự động trong game không trở thành lỗ hổng để cày tiền, nhưng tại sao Stefer lại có được một chiếc xe với công nghệ tự lái hoàn toàn đi trước thời đại, trong khi các hãng xe khác thì không?
Nói cho cùng, vẫn là do nhận tiền của Stefer mà thôi!
Về điểm này, Chương Yến cũng đành bó tay. Cô có thể đi sâu vào thử nghiệm cơ chế tự lái của xe, nhưng cô thực sự không đoán được tại sao Thượng Dương Trò Chơi lại tung ra một mẫu xe tự lái như vậy cho Stefer.
Chỉ có thể đợi sau khi dư luận dậy sóng, xem bên Đằng Đạt sẽ phản hồi cụ thể như thế nào.
...
...
Ngày 8 tháng 2, thứ Sáu.
Tranh cãi trên mạng về phiên bản mới của "Lái Xe An Toàn Văn Minh" vẫn đang tiếp tục nóng lên.
Nhiều luồng ý kiến trên mạng chỉ trích tựa game "Lái Xe An Toàn Văn Minh" đã đánh mất bản sắc ban đầu, mất đi tính công bằng và chân thực vốn có, chẳng khác nào tự vả vào mặt mình.
Đặc biệt là vào ban ngày thứ Sáu, những lời chỉ trích này rõ ràng đã tăng lên.
Nguyên nhân cũng không khó đoán, chắc chắn là do các phe có lợi ích liên quan đã nhúng tay vào!
Thực ra đối với người chơi, bản cập nhật lần này của "Lái Xe An Toàn Văn Minh" vẫn rất có tâm. Tuy cũng có người chơi cảm thấy chế độ tự lái của K1 không phù hợp, nên làm mờ logo xe đi chứ không nên đặt dưới thương hiệu Stefer, nhưng cảm xúc này cũng không quá gay gắt, mọi người vẫn sẵn lòng chờ Thượng Dương Trò Chơi đưa ra một lời giải thích hợp lý.
Nhưng đối với các bên có lợi ích liên quan, họ lại không nghĩ vậy.
"Lái Xe An Toàn Văn Minh" đã đắc tội với không ít hãng xe, và Stefer cũng có rất nhiều kẻ thù trong và ngoài nước.
Nhiều mẫu xe của các hãng khác bị đâm cho nát bét trong "Lái Xe An Toàn Văn Minh", gây ra làn sóng chế giễu trên toàn mạng, tạo thành một cuộc khủng hoảng truyền thông nhất định, làm sao các hãng xe này có thể bỏ qua?
Đúng là IIAS bên kia cũng làm các bài kiểm tra va chạm, cũng đâm xe của họ nát bét, rồi còn đăng video và kết quả lên mạng.
Nhưng thứ nhất, tầm ảnh hưởng của IIAS đối với người tiêu dùng phổ thông không lớn đến vậy, nhiều người chỉ vào trang web của IIAS xem qua trước khi mua xe. Trừ một vài mẫu xe hot hàng đầu, kết quả va chạm này cũng không gây ra sóng gió gì lớn trên mạng.
Thứ hai, IIAS có chống lưng cứng, lại luôn công bằng, các hãng xe này dù muốn phản công cũng không tìm được điểm đột phá.
Nếu một ngày nào đó IIAS đưa ra một bài đánh giá có vẻ không công bằng, thì trên mạng chắc chắn cũng sẽ xuất hiện các cuộc tấn công quy mô lớn nhắm vào họ, đó gần như là điều tất yếu.
Nhưng "Lái Xe An Toàn Văn Minh" nhà ngươi chỉ là một cái game quèn, mày có cái thá gì mà cũng học đòi IIAS làm mưa làm gió?
Mấu chốt là dư luận tiêu cực mà "Lái Xe An Toàn Văn Minh" tạo ra còn lớn hơn cả IIAS, bởi vì tầm ảnh hưởng của game này quá rộng!
Hiện tại, các trường dạy lái xe trên toàn quốc đều đang quảng bá máy mô phỏng lái xe an toàn văn minh, số lượng người chơi của game này quá đông. Nếu một hãng xe có tính năng cùi bắp, độ an toàn kém trong game, điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến doanh số bán xe ngoài đời thực.
Huống chi, trước đây "Lái Xe An Toàn Văn Minh" vốn định hợp tác với một số hãng xe, nhưng kết quả là bị họ từ chối.
Sau đó, khi các hãng xe này chủ động tìm đến hợp tác, "Lái Xe An Toàn Văn Minh" lại quay sang hét giá trên trời, yêu cầu họ phải trả tiền!
Điều này rõ ràng là không thể chấp nhận được.
Hay lắm, mày bôi nhọ tao, tao cấp phép xe cho mày, kết quả còn phải đưa tiền cho mày? Mà lại còn không được can thiệp vào hiệu suất của xe trong game?
Một công ty xe hơi đường đường chính chính như tao, chẳng phải biến thành kẻ quỳ xuống xin ăn à?
Mấu chốt là, người họ tiếp xúc không phải là Bùi tổng, không phải Tập đoàn Đằng Đạt, mà chỉ là Thượng Dương Trò Chơi thuộc Tập đoàn Đằng Đạt.
Bị một công ty game đối xử như vậy, nhiều hãng xe không thể nhịn được.
Bây giờ, cuối cùng họ cũng đã nắm được một cơ hội tuyệt vời
✺ Lời văn AI bay như gió — Thiên Lôi Trúc giữ chỗ bình yên ✺