“Cậu là một người kể chuyện giỏi đấy.”
Trong hành lang thân tàu, Tất Phương vừa định trở về phòng mình thì gặp thuyền trưởng với bộ râu quai nón rậm rạp.
Vị thuyền trưởng này tựa người bên ghế, bưng một ly cà phê nóng giơ lên ra hiệu, làn sương mờ nhạt tỏa ra khiến người ta cảm nhận được một tia ấm áp giữa Bắc Băng Dương lạnh giá.
Tất Phương mỉm cười: “Thực ra hơn một nửa buổi livestream của tôi đều là kể chuyện, lâu dần cũng luyện thành kỹ năng rồi.”
Vừa mới từ trên boong tàu xuống, nhiều du khách đứng nghe bên cạnh đều có chút lưu luyến không rời.
Kiến thức của con người đến từ ba tầng lớp: trải nghiệm, thấu hiểu và giác ngộ.
Trải nghiệm chắc chắn là cách tiếp cận trực quan nhất. So với hệ thống nhận thức lười biếng, việc có được kiến thức thông qua trải nghiệm vừa là lẽ đương nhiên vừa không có gì phải nghi ngờ – con người bẩm sinh đã thích tư duy hình tượng.
Đây cũng là ưu điểm lớn nhất của Tất Phương, trong suốt buổi livestream khán giả sẽ không bao giờ cảm thấy nhàm chán.
Một ngày sinh tồn hoang dã của người khác cần cắt ghép thành một tiếng, thậm chí nửa tiếng mới đảm bảo đủ sức hút, nhưng Tất Phương lại có thể khiến khán giả duy trì sự hiện diện với cường độ cao, chính là nhờ vào khả năng kể chuyện mạnh mẽ của mình.
“Vậy cậu vẫn chưa nói kết cục cuối cùng mà? Nhà thám hiểm đó tên là Amun... Amun...” Thuyền trưởng đưa qua một ly cacao nóng, giữa chừng ông cũng đi nghe, và rất thích thú, nhưng giữa chừng lại vì một số việc mà phải quay về phòng thuyền trưởng, hiện tại có chút tò mò về kết cục.
“Là Roald Amundsen.” Tất Phương nhận lấy ly cacao nóng nhấp một ngụm nhỏ, tán thưởng một tiếng, “Đồ uống ngon đấy, nhưng lần sau có thể cho thêm vài viên đường.”
Vị thuyền trưởng này cũng là một người thú vị.
Tất Phương muốn đi đến đảo Greenland, nhưng nơi anh muốn đến còn xa hơn, hẻo lánh hơn. Các tàu du lịch lớn đều có lộ trình cố định, không thể vì một mình anh mà thay đổi hải trình.
Cuối cùng Tất Phương đã tìm thấy con tàu du lịch nhỏ vốn được cải hoán từ tàu đánh cá viễn dương này. Tuy cơ sở vật chất chắc chắn không bằng "Titanic", độ thoải mái cũng kém xa, nhưng đối với yêu cầu của Tất Phương, vị thuyền trưởng trước mắt này lại rất sảng khoái đồng ý, thậm chí không thu thêm phí.
Thậm chí còn bày tỏ mình đã xem livestream của Tất Phương từ lâu rồi.
“Theo yêu cầu của cậu đã cho ba viên đường vuông, còn có rất nhiều socola nữa.” Thuyền trưởng cạn lời.
“Ưm, vậy sao.” Tất Phương nhún vai, “Trên tàu có bánh donut không, bữa tối nay ăn cái đó vậy.”
Thuyền trưởng giọng điệu nghiêm túc: “Cậu cứ thế này thì tầm ba mươi tuổi là bị tiểu đường đấy.”
“Ưm, chỉ trong khoảng thời gian này thôi.”
Những ngày này Tất Phương luôn tăng cân, một ngày ăn mấy bữa, và đều là đồ ngọt, cố gắng hết sức tích trữ mỡ trong cơ thể để đối phó với chuyến sinh tồn Bắc Cực sắp tới có thể khiến anh sụt cân nghiêm trọng.
Nhờ vào khả năng tiêu hóa mạnh mẽ của "Dạ dày Ngư Vương", hiện tại cân nặng của Tất Phương đã vượt qua mốc 85 kg, đạt tới 170 cân (Tàu).
Cũng vì những ngày này Tất Phương luôn livestream, sự thay đổi dần dần này trông không rõ ràng, nếu ở giữa có đoạn ngắt quãng thì cảm giác tăng cân sẽ khá rõ rệt.
“Vậy cậu vẫn chưa nói kết cục của câu chuyện đâu.” Thuyền trưởng nhắc nhở.
Ngay cả khi bản thân đã đi trên tuyến đường này hơn mười năm, thuyền trưởng cũng vẫn không biết còn có một nhà thám hiểm huyền thoại như vậy, càng không biết nguồn gốc tên gọi của eo biển.
Ông luôn nghĩ eo biển Fram thì vốn dĩ tên là eo biển Fram, giống như nước Anh vốn gọi là nước Anh, từ xưa đã thế.
“Kết cục chính là vị nhà thám hiểm này huy hoàng ở Nam Cực, nhưng lại kết thúc ở Bắc Cực, pháo hoa tan đi, mọi thứ trở về với tự nhiên.”
Nghe thấy kết cục này, thuyền trưởng cảm thấy một sự ngỡ ngàng.
“Amundsen sau khi từ Nam Cực trở về, không hề say sưa trong chiến thắng giành được viên ngọc quý trên vương miện giới thám hiểm. Ông đã sớm đề xuất việc sử dụng phương tiện giao thông đường không để khảo sát Bắc Cực, và đã thực hiện nhiều lần thử nghiệm.”
“Năm 1915, ông đã nhận được giấy phép bay dân dụng đầu tiên của Na Uy. Tháng 5 năm sau, ông cùng người Mỹ Ellsworth và người Ý Nobile, ngồi trên khí cầu cất cánh từ quần đảo Spitsbergen, đi qua điểm cực Bắc đến Alaska, toàn bộ hành trình dài 4.000 km.”
“Đó là lần đầu tiên nhân loại bay xuyên qua Bắc Cực. Trước đây có truyền thuyết cho rằng giữa điểm cực Bắc và Alaska tồn tại một vùng đất rộng lớn, chuyến bay này đã chứng minh truyền thuyết trên là sai lầm.”
“Nhưng ngày 23 tháng 5 năm 1928, Nobile điều khiển khí cầu đến điểm cực Bắc khảo sát, khi quay về thì khí cầu gặp nạn, có 9 người rơi xuống băng, 6 người mất tích. Amundsen sau khi biết tin này, vào ngày 18 tháng 6 đã ngồi máy bay đi cứu viện những người bạn đồng hành thám hiểm năm xưa, sau đó thì xảy ra tai nạn máy bay.”
“Tai nạn máy bay?”
“Đúng vậy, ngày 18 tháng 6 năm 1928, Amundsen ngồi trên chiếc máy bay Pháp ‘Latham’ tiến về Bắc Cực cố gắng cứu viện đội thám hiểm Ý bị mất tích do khí cầu rơi, giữa đường máy bay gặp nạn, Amundsen đi mãi không về.”
Ngày 14 tháng 12 năm 1928 được chính phủ Na Uy ấn định là Ngày Nam Cực, họ dùng cách này để tưởng niệm Amundsen.
Vào buổi trưa ngày này, chuông các nhà thờ trên khắp Na Uy sẽ vang lên, mọi người dành 2 phút mặc niệm để tưởng nhớ nhà thám hiểm vĩ đại này.
Tinh thần tiến thủ kiên trì với lý tưởng của mình, dám thách thức bản thân, không sợ khó khăn, kiên cường bất khuất của Amundsen cũng sẽ mãi mãi khích lệ hậu thế đi khám phá thế giới chưa biết.
Trầm ngâm một lát, Tất Phương thong dong ngâm nga.
“Ông ấy đã hoàn thành công việc thuộc bổn phận của mình, rồi lại trở về với hoang dã Bắc Cực, đó là nơi ông ấy nghỉ ngơi.
Ông ấy đã tìm thấy một nơi yên nghỉ chưa biết dưới bầu trời thuần khiết của thế giới băng tuyết, nơi đó tràn ngập những bản nhạc vĩnh hằng.
Tên của ông ấy như ánh cực quang rực rỡ, mãi mãi chiếu sáng thế hệ trẻ Na Uy.”
“Thật tuyệt.”
“Câu nói này không phải do tôi nói đâu.”
“Vậy là ai?”
“Fridtjof Nansen, một nhà hàng hải, nhà thám hiểm Bắc Cực, nhà động vật học và chính trị gia, cũng là tiền bối và thần tượng của Amundsen.”
“Nổi tiếng trong giới khoa học nhờ chuyến đi bộ băng qua dải băng Greenland năm 1888 và chuyến hải trình xuyên Bắc Băng Dương trên tàu ‘Fram’ năm 1893-1896. Ông còn nhận được giải Nobel Hòa bình vì công việc hồi hương 50 vạn tù binh chiến tranh và trực tiếp cứu trợ nhân dân Nga đang chịu cảnh đói khát.”
“Khoan đã? Lại là tàu Fram? Cậu vừa nãy chẳng phải nói Amundsen ngồi nó đi Nam Cực sao?” Thuyền trưởng nghi ngờ tai mình nghe nhầm, con tàu này tần suất xuất hiện sao cao thế?
“Đúng vậy, nhưng ai bảo ông là một con tàu chỉ có thể thực hiện một lần thám hiểm, đi đến một cực duy nhất chứ?” Tất Phương tinh nghịch nháy mắt.
Tàu Fram, một con tàu thám hiểm vùng cực huyền thoại từng hai lần nổi tiếng thế giới.
Trên thế giới này ngoài con tàu này ra, không còn con tàu nào khác vừa từng đến Bắc Cực lại vừa từng đến Nam Cực cả.
Uống cạn ly cacao nóng trong tay, Tất Phương trả lại ly cho thuyền trưởng, nghiêng người rời đi.
Nhìn theo bóng lưng Tất Phương rời đi, thuyền trưởng trầm tư suy nghĩ.
Tên của Amundsen như ánh cực quang rực rỡ, mãi mãi chiếu sáng thế hệ trẻ.
Vùng cực à...
Tôi tới đây.