Để tiết kiệm không gian, cầu thang trên tàu thường rất dốc, chiều cao trần của các phòng chỉ khoảng hai mét, phía trên còn phải lắp đặt đường ống, cáp điện và vật liệu cách nhiệt.
Sau khi kê giường, tủ, bàn ghế, căn phòng cơ bản đã chật kín.
Tất Phương luồn qua ghế và bàn gỗ, ngồi xuống mép giường, chiếc giường là loại đơn tiêu chuẩn, thậm chí còn hẹp hơn một chút.
Giường hẹp không phải là không có lý do, khi đi biển, giường tốt nhất nên hẹp vừa đủ để giữ chặt cơ thể.
Những thủy thủ có kinh nghiệm sẽ sớm nhét gối và chăn vào đầu giường, để khi gặp bão, họ có thể nắm chặt thành giường bằng hai tay và chống chân vào vách cuối giường, như vậy sẽ không bị hất xuống sàn.
Còn bên ngoài phòng, hành lang trên tàu, chỉ đạt mức tối thiểu theo công ước quốc tế quy định – 0,7 mét.
Hai người đi ngược chiều nhau trên hành lang, một người phải nghiêng người áp sát vào tường thì người kia mới có thể đi qua.
Về giải trí, ngoài nhà hàng thì hầu như không có không gian công cộng nào khác.
Thảo nào là một chiếc du thuyền mà giá vé lại rẻ đến vậy.
Tất Phương thở dài trong lòng, tàu đánh cá cải tạo thành du thuyền, điều kiện chỉ có thể như vậy.
Nếu là trước đây, các thủy thủ phải ở trong môi trường như vậy suốt hai ba năm đi biển, giờ thành du thuyền thì đơn giản hơn nhiều, và thu nhập cũng tương đối ổn định hơn.
Hầu hết mọi người tưởng tượng cuộc sống trên biển là một kỳ nghỉ dài: ăn sashimi, hóng gió biển, tắm nắng, ngày nào cũng như ở Hawaii.
Vài điều đầu tiên thì đúng là như vậy, và đó cũng là điểm bán hàng lớn nhất của chiếc "du thuyền" này, vì được cải tạo từ tàu đánh cá, du thuyền vẫn giữ lại một phần chức năng đánh bắt.
Ở Bắc Băng Dương, nơi đây hầu như không có ô nhiễm công nghiệp, có thể bắt hải sản tươi sống, ăn sashimi cực phẩm nhất, không cần thêm bất kỳ gia vị nào, mềm mại và ngọt ngào.
Không lâu sau khi lên tàu, Tất Phương đã đón một vụ thu hoạch lớn chưa từng có – 60 kg hải sản.
Anh chưa bao giờ ăn sashimi tôm Bắc Cực nào tươi ngon đến vậy, tan chảy trong miệng, vị ngọt dẻo.
Nhưng, một khi bạn ăn ba bữa một ngày như vậy, và phải kéo dài vài năm...
Nghĩ vậy, thuyền trưởng quyết định cải tạo tàu khi đó quả thực rất có khí phách, biến thành du thuyền, chỉ còn lại những điều tốt đẹp để tận hưởng.
Tất Phương lấy ba lô ra, từ ngăn trong cùng lấy ra hai giấy chứng nhận, lật đi lật lại xem xét.
Anh lấy ra hai giấy chứng nhận.
Một là giấy phân bổ hạn ngạch săn Gấu Bắc Cực, và một là giấy phép săn hải cẩu.
Đây là những gì các nhà nghiên cứu từ Trạm Hoàng Hà đã đưa cho anh.
Tất Phương nhớ lại đêm hôm kia, lễ tân khách sạn đột nhiên gọi điện cho anh, nói có người đến tìm, lúc đó Tất Phương còn tò mò không biết ai lại đến một thành phố hẻo lánh như vậy để tìm mình.
Kết quả mới biết, hóa ra là đồng bào từ Trạm Hoàng Hà.
Và mục đích họ đến tìm anh, chính là để trao hai giấy phép này.
Chỉ từ nghĩa đen, rất đơn giản, Tất Phương có thể săn Gấu Bắc Cực và hải cẩu, và đó là con đường chính thức, hợp pháp.
Greenland cũng là một trong những căn cứ của Gấu Bắc Cực, Tất Phương rất có thể sẽ gặp chúng, đây là một loài động vật có tính tò mò rất cao, đặc biệt là vào mùa thu, giai đoạn chúng cố gắng tích lũy mỡ.
Một khi xung đột nổ ra, không ai có thể đoán trước được kết quả.
Đối với hải cẩu cũng vậy, một con hải cẩu, vào thời điểm quan trọng có thể cứu mạng người, dù là bộ lông ấm áp của nó, hay thịt hải cẩu đầy mỡ, đều cung cấp lượng nhiệt và sự giúp đỡ cực kỳ lớn.
Đừng coi thường quyết tâm bảo vệ hai cực của con người, quyết tâm đó kiên định đến mức đáng kinh ngạc.
Trong Hiệp ước Nam Cực có một quy định như sau.
"Nếu trước khi đến Nam Cực, bạn chưa từng nhận được 'giấy phép săn một con hải cẩu', vậy nếu sau khi gặp nạn, trong tình trạng sắp chết đói, bạn có thể săn một con hải cẩu để ăn không?"
Câu trả lời chắc chắn nằm ngoài dự đoán của tất cả mọi người: "Bạn không được phép săn hải cẩu để ăn."
Thật khó tin?
Đúng vậy, bất cứ ai cũng sẽ thấy khó tin.
Quy định đã chi tiết đến mức này, liệu có còn cho rằng, quyết tâm của con người trong việc bảo vệ hệ sinh thái Nam Cực chỉ là trò đùa?
Nếu cảm thấy những nội dung này hư vô đến mức như những lời khuyên xa lạ từ một hành tinh xa xôi, thì có lẽ là vì thế giới của bạn chưa đủ rộng mở đến tận cùng Trái Đất.
Tất nhiên, đó là Hiệp ước Nam Cực, còn Tất Phương bây giờ đang đi đến Bắc Cực, dù Hiệp ước Bắc Cực đang được xây dựng, nhưng ít nhất hiện tại cũng không có những quy định nghiêm ngặt như vậy, chỉ cấm người bình thường săn bắn.
Ngoài Canada, những người có thể nhận được giấy phép săn bắn chỉ có các trung tâm nghiên cứu và người Inuit bản địa.
Săn Gấu Bắc Cực và hải cẩu là phương tiện sinh tồn của người Inuit, là một mắt xích bình thường trong chuỗi thức ăn tự nhiên, giống như Gấu Bắc Cực săn hải cẩu, là điều hiển nhiên, sẽ không ai ngăn cản, và dù vậy, hạn ngạch hàng năm đều được cố định.
Bất kể con Gấu Bắc Cực đó chết như thế nào, nó cũng sẽ tiêu tốn một phần hạn ngạch.
Lần này, Trạm Hoàng Hà đã tặng Tất Phương hạn ngạch một con Gấu Bắc Cực và ba con hải cẩu, coi như giúp một tay.
Tóm lại, đã giúp được rất nhiều.
Tất Phương trịnh trọng cất hai giấy chứng nhận vào ngăn trong ba lô, đây là một ân tình lớn, dù không chắc sẽ dùng đến, nhưng anh luôn ghi nhớ trong lòng.
Quả nhiên, ra ngoài vẫn phải dựa vào người nhà mình.
Trong vài ngày tiếp theo, Tất Phương luôn ở trên tàu, càng ngày càng gần Greenland.
Sau khi hết hứng thú ban đầu, các du khách trên tàu lại coi buổi livestream vài giờ mỗi ngày của Tất Phương như một hoạt động cố định.
Đến giờ, mọi người sẽ cùng nhau xuất hiện trên boong tàu, nghe Tất Phương kể về lịch sử nhân văn, cũng như những câu chuyện kỳ lạ của các nhà thám hiểm Bắc Cực qua các thời kỳ.
Tất cả mọi người đều như trở về những buổi học thời niên thiếu, chỉ là tiết học này thú vị hơn, và đẹp đẽ hơn.
Những ngày trên tàu, điều Tất Phương ấn tượng nhất có lẽ là việc đi vệ sinh.
Bước vào nhà vệ sinh, tàu lắc lư, ngồi xổm cũng không vững.
Cuối cùng Tất Phương đúc kết ra rằng, đi vệ sinh phải chọn ngày biển lặng gió yên, nếu không rất có thể sẽ bị táo bón.
Và sau khi đi qua eo biển Fram, hiệu ứng của dòng hải lưu ấm Bắc Đại Tây Dương đã rất yếu ớt, hầu như mỗi ngày nhiệt độ đều giảm xuống, không phải vì gần mùa đông, mà chỉ đơn thuần là do thay đổi vị trí địa lý.
Từ khoảng 0 độ C ở Svalbard, đến âm 20 độ C ở eo biển, giờ đã xuống thấp đến âm 30 độ C.
Tất Phương không hề nghi ngờ rằng nhiệt độ sau khi lên đảo sẽ giảm xuống dưới âm 35 độ C, và đến cuối đêm cực, thậm chí có thể xuất hiện nhiệt độ cực thấp dưới âm 60 độ C.
Sau vài ngày hành trình, sáng hôm đó, thuyền trưởng cử một thủy thủ gõ cửa phòng Tất Phương để thông báo cho anh.
Điểm cực bắc của Greenland đã đến.
Tất Phương đứng dậy, nhìn ra ngoài cửa sổ mạn tàu tối đen.
Mặc dù lúc này chỉ là buổi sáng theo giờ bình thường, nhưng trời vẫn tối, trên bầu trời là một dải lụa màu xanh nước biển sâu thẳm, nhẹ nhàng trôi nổi, như ảo ảnh trong mơ.
Đó là cực quang.
Hôm nay là một ngày đẹp trời để cực quang xuất hiện, phải hai giờ nữa trời mới sáng, nhưng trong màn đêm tĩnh mịch lúc này, những tảng băng trôi đã đón nhận ánh sáng tự nhiên đầu tiên, cả bầu trời được nhuộm một màu xanh nước biển không thể hòa tan.
"Có vẻ là một ngày tốt để lên đảo."