Chèo mái chèo đơn sơ đi dạo một vòng trên biển, sau khi nghiệm thu chất lượng, Tất Phương kéo thân thuyền trở lại bờ.
Tiếp đó, anh dùng dao bào gọt lại mạn thuyền, khoang thuyền và một số chỗ không bằng phẳng dưới đáy thuyền, thân thuyền vốn đen thui lập tức biến thành màu trắng sữa, nhan sắc tăng lên không chỉ một bậc.
Quản lý Phil nhìn mà thèm thuồng.
Dùng một cái cây để đổi lấy một con thuyền độc mộc có nhan sắc cực cao do chính tay nhà thám hiểm huyền thoại như Tất Phương mài giũa, vụ làm ăn này đúng là lời to.
Sau này cứ đặt ở cửa khu nghỉ dưỡng, cũng không cấm sờ vào, thời gian trôi qua, thân thuyền lên nước bóng loáng, giá trị lại có thể tăng thêm một bậc, chẳng phải cao cấp hơn một cái cây sao?
Biết đâu không chỉ có một con.
Nhìn Tất Phương trở lại bờ, bắt đầu gia công cây cọ thứ hai, Phil ân cần đưa tới một chai nước khoáng đã mở sẵn.
"Cảm ơn."
Tất Phương làm việc hăng say, đúng lúc đang khát nước, cầm lấy chai nước uống cạn một hơi, còn chưa kịp tìm thùng rác thì Phil đã giật lấy chai nước, giúp xử lý rác thải.
Tất Phương: "..."
Nếu không phải biết ý đồ thực sự của Phil, Tất Phương chắc chắn sẽ cảm thấy đối phương có chút khả nghi.
Cách chế tạo con thuyền độc mộc thứ hai hoàn toàn giống với con thứ nhất, vẫn là đốt trước, bào sau, chỉ có điều tạo hình thân thuyền được chế tạo ra hoàn toàn khác biệt.
Ít nhất là trong mắt khán giả là như vậy, con thuyền độc mộc thứ nhất có hai đầu vểnh cao, thể tích trông khá đồ sộ, con thuyền này chiều cao thấp hơn nhiều, chỉ bằng khoảng một nửa con thứ nhất.
【Tại sao lão Phương lại phải làm hai con thuyền độc mộc nhỉ?】
【Đúng thế, để thay thế à?】
【Thứ này thay thế kiểu gì được, cố định con này vào con kia sao?】
【Cái này tôi biết! Dùng xích sắt nối hai con thuyền lại với nhau, để tăng độ ổn định cho thuyền!】
【Hỏa thiêu Xích Bích phiên bản hiện đại à?】
Tất Phương không trả lời trực tiếp, ngược lại kể về một chuyện khác.
"Thái Bình Dương có ba quần đảo lớn, thứ nhất là Melanesia, bao gồm New Guinea, Vanuatu, Fiji, quần đảo Solomon ngày nay; quần đảo thứ hai là Micronesia, bao gồm quần đảo Mariana, quần đảo Marshall, Guam ngày nay; cuối cùng là Polynesia."
"Ít nhất 5000 năm trước, những người cổ đại có nguồn gốc từ Hoa Nam, Trung Quốc đã đi qua hòn đảo quý giá của chúng ta, thời gian vào khoảng năm 3000 trước Công nguyên, sau đó là Philippines, khoảng năm 2000 trước Công nguyên, rồi đến quần đảo Indonesia, tiến thẳng về phía nam, cuối cùng chia làm bốn nhánh."
"Một nhánh quay sang phía tây, chiếm đóng Madagascar vào khoảng năm 300 sau Công nguyên; một nhánh đi qua New Guinea về phía đông, định cư ở Melanesia; một nhánh đi qua Melanesia lên phía bắc, định cư ở Micronesia; nhánh cuối cùng tiếp tục đi về phía đông, chiếm đóng gần như tất cả các hòn đảo nhỏ có thể sinh tồn còn lại trên Thái Bình Dương, phát triển thành Polynesia."
"Trong bốn nhánh, hành trình của người Polynesia là vĩ đại nhất. Họ chỉ nghỉ ngơi một chút ở Melanesia, rồi từ Fiji tiếp tục khởi hành về phía đông, đầu tiên chiếm đóng Tonga và Samoa ở Tây Polynesia, sau đó phát hiện ra quần đảo Society và quần đảo Marquesas."
"Đến đây họ lại chia làm hai nhánh, một nhánh lấy quần đảo Marquesas làm căn cứ, tiến lên phía bắc chiếm đóng Hawaii, một nhánh lấy quần đảo Pitcairn, đảo Henderson làm căn cứ, chiếm đóng hòn đảo xa xôi nhất thế giới là đảo Phục Sinh, nhánh cuối cùng, vào khoảng năm 1200 sau Công nguyên, tiến xuống phía nam chiếm đóng New Zealand, từ đó, vẽ nên dấu chấm hết cho hành trình di cư kéo dài 4000 năm của người Polynesia."
"Cuộc di cư lần này là một trong những cuộc di cư có quy mô lớn nhất trong lịch sử nhân loại, vào hàng nghìn năm trước khi kỹ thuật hàng hải còn khá lạc hậu, những người Nam Dương này lại có thể hành trình hàng vạn hải lý, chiếm lĩnh đại dương lớn nhất hành tinh, tất cả những hòn đảo có thể sinh tồn trên Thái Bình Dương."
Nhiều hòn đảo trong miệng Tất Phương, ngoại trừ Hawaii và đảo Phục Sinh là có nghe qua, còn lại nhiều cái tên khá xa lạ.
Nhưng điều này không ngăn cản khán giả tưởng tượng về một cuộc hành trình di cư vĩ đại như vậy.
Vài con thuyền độc mộc nhỏ bé, vượt đại dương, chỉ để tìm kiếm một tia hy vọng sống.
"Nhìn vào trình độ kỹ thuật của người Polynesia, họ luôn không nắm vững được kỹ thuật đóng tàu có xương sống (tàu có sống thuyền), cũng không phát minh ra la bàn, lục phân nghi, đồng hồ hàng hải và các công cụ dẫn đường khác, chỉ dựa vào một con thuyền độc mộc đơn giản này mà lại chinh phục được Nam Thái Bình Dương, thật là khó tin."
"Thực ra, chúng ta đã đánh giá quá thấp khát vọng sinh tồn của con người, và sự dũng cảm cùng trí tuệ được khơi dậy từ khát vọng đó."
"Lúc này các bạn lấy điện thoại ra, xem bản đồ thế giới có thể thấy, các hòn đảo trong tam giác Polynesia, ngoại trừ Hawaii và New Zealand ra, những hòn đảo khác thực sự chỉ nhỏ như một hạt cát."
Tất Phương ra hiệu bằng ngón tay út, tượng trưng cho kích thước của những hòn đảo dày đặc đó.
"Diện tích nhỏ đến mức này, tài nguyên bên trên chắc chắn không đủ để hỗ trợ sự phát triển của xã hội loài người, để phát triển, người Polynesia chỉ còn cách hướng tầm mắt ra đại dương."
"Do sự tích lũy văn minh quá hạn chế, thứ mà người Polynesia có thể đưa ra được chỉ là con thuyền độc mộc được khoét từ một thân cây nguyên khối."
"Thuyền độc mộc thông thường có tốc độ hành trình chậm, độ ổn định cũng kém, chắc chắn là không thể đối mặt với sóng to gió lớn trên Nam Thái Bình Dương. Lúc này, người Polynesia đã thực hiện một phát minh vừa đơn giản vừa chấn động, đó chính là — kỹ thuật mạn thuyền phụ (outrigger)!"
【Vậy nên những người ở Thái Bình Dương đó, đều là người Hoa sao?】
【Vãi, tổ tiên đỉnh thật!】
【Tôi thấy lão Phương có lẽ muốn các bạn chú ý đến cái mạn thuyền phụ mà anh ấy nói hơn (đầu chó)】
Điểm gây chú ý không giống với tưởng tượng, nhưng Tất Phương cũng không để ý, ngược lại giải thích thêm một chút.
"Nói một cách nghiêm túc thì thực ra không thể tính như vậy, chỉ là tổ tiên của mọi người ban đầu quả thực đều ở trên cùng một mảnh đất." Tất Phương cười nói, "Tôi nhớ vào năm 2010, còn có 6 chiến binh Polynesia thuộc Pháp quay về 'thăm thân'."
"Lúc đó 6 người thuộc ngữ hệ Nam Đảo Polynesia đó đã lái con thuyền độc mộc mô phỏng cổ xưa, đi theo dấu chân của tổ tiên, từ Tahiti thuộc Polynesia thuộc Pháp nằm ở Nam Thái Bình Dương, lái con thuyền nhẹ, vượt Thái Bình Dương, mất 4 tháng, hành trình 1,6 vạn hải lý, suốt chặng đường vượt đại dương, cho đến khi cập bến bến tàu khách Mã Vĩ, Phúc Châu."
【Hít, đỉnh thế sao?】
【Hơi bị mạnh đấy】
【Hóa ra lão Phương không phải người đầu tiên làm thế này à (giá trị huyền thoại giảm sút)】
【Không, vượt qua điểm Nemo và vượt Thái Bình Dương là hai khái niệm khác nhau... Hơn nữa lão Phương lần này là không có tiếp tế đúng không?】
【Đúng thế, hai cái không thể so sánh được.】
"Từ quần đảo đến Hoa Hạ, điều này đủ để chứng minh một sự thật vĩ đại, đó là thuyền độc mộc hoàn toàn có thể vượt qua Thái Bình Dương. Nó là một phương tiện giao thông đường biển tiện lợi thời viễn cổ, tổ tiên chúng ta đã nắm vững kỹ thuật điều khiển nó một cách điêu luyện."
"Thuyền độc mộc lúc bấy giờ có thể đưa con người từ đất liền đến bất kỳ hòn đảo nào trên Thái Bình Dương, bây giờ cũng không ngoại lệ, ngay cả điểm Nemo."
"Khụ, hơi lạc đề một chút, ban nãy tôi vốn định giới thiệu về thuyền độc mộc có mạn thuyền phụ."
【Anh tiếp tục đi (cười)】
Tất Phương bào đi một lớp vỏ cây, tiếp tục nói.
"Vì được làm từ một thân cây nguyên khối, nên thân thuyền độc mộc phổ biến là khá thon dài, được tạo ra bằng cách khoét rỗng thân cây của một khúc gỗ nguyên vẹn, thân thuyền như vậy không dễ rò rỉ nước, cũng không dễ bị rời ra. Nhưng một thân thuyền đơn lẻ vẫn sẽ dễ bị lật trong sóng biển."
"Tổ tiên Polynesia thông minh đã phát minh ra mạn thuyền phụ ghép bên ngoài thân thuyền từ hàng nghìn năm trước, cách làm là đặt hai thanh đà gỗ bên ngoài thân thuyền, nối thân thuyền với mạn thuyền phụ, trong đó mạn thuyền phụ đóng vai trò đối trọng và hỗ trợ."
"Những bộ phận này được buộc lại với nhau bằng một sợi dây cao su có độ đàn hồi cực tốt và bền bỉ. Thuyền độc mộc được cải tiến như vậy, trong trường hợp không thể tăng kích thước tàu, sẽ nâng cao tối đa độ ổn định và khả năng chống chọi sóng gió của tàu."
"Tôi làm hai con thuyền độc mộc chính là để thực hiện cấu trúc này, và phát triển nó thêm một bước, hình thành một nền tảng đơn giản có thể hoạt động tự do, vì vậy hình dáng con thuyền độc mộc thứ hai của chúng ta sẽ có sự thay đổi."
Đến ngày thứ chín, con thuyền độc mộc thứ hai thành hình.
Nhìn hình dáng thân thuyền hoàn toàn khác với con thứ nhất, mọi người lúc này mới hiểu sự thay đổi đó lớn đến mức nào.