Sau khi buổi livestream thử nghiệm pin và chế độ lái tự động kết thúc, toàn bộ khung bình luận đã thay đổi long trời lở đất.
Phục rồi!
Đương nhiên, nói là phục nhưng cũng chưa hẳn là tâm phục khẩu phục hoàn toàn.
Dù sao thì công nghệ lái tự động vẫn là một thứ hoàn toàn mới, mức độ an toàn của nó cụ thể ra sao vẫn cần một thời gian dài và một lượng lớn dữ liệu để kiểm chứng.
Muốn khiến tất cả tài xế và người dân bình thường chấp nhận công nghệ mới này, chỉ dựa vào một buổi livestream chắc chắn là không đủ.
Nhưng dù thế nào đi nữa, buổi livestream ra mắt Cực Phong K1 lần này đã thể hiện một thái độ cực kỳ tự tin, tuyên bố với tất cả mọi người về bước đột phá công nghệ này!
Lâm Du một lần nữa quay trở lại trước màn hình lớn, trông cũng tràn đầy tự tin.
"Trước khi đến phần công bố giá, chúng ta còn một tiết mục nhỏ cuối cùng: Kết quả thử nghiệm va chạm!"
"Có điều ở đây tôi phải nói rõ với mọi người, đây không phải là kết quả thử nghiệm va chạm của IIAS, mà là bài kiểm tra do chính chúng tôi thực hiện."
"Về lý do tại sao không phải do IIAS làm, đó là vì IIAS không chấp nhận xe do nhà sản xuất gửi đến, họ sẽ chỉ mua ngẫu nhiên xe trên thị trường để kiểm tra sau khi xe được mở bán chính thức."
"Phải đợi Cực Phong K1 chính thức ra mắt thị trường thì kết quả va chạm của IIAS mới được công bố. Tuy nhiên, chúng tôi hoàn toàn tự tin về điều này!"
"Tiếp theo, mời mọi người xem kết quả thử nghiệm va chạm do chính chúng tôi thực hiện. Tuy môi trường thử nghiệm không hoàn toàn tương đồng, nhưng chúng tôi tin rằng kết quả sẽ không có khác biệt quá lớn so với kết quả của IIAS trong tương lai."
Trên màn hình lớn bắt đầu chiếu video thử nghiệm va chạm của Cực Phong K1, kết quả không có gì phải bàn cãi, phần lớn các hạng mục đều đạt mức xuất sắc!
Sở dĩ nói là phần lớn, vì có một hạng mục đúng là không đạt xuất sắc: Chi phí sửa chữa sau va chạm.
Nguyên nhân cũng rất đơn giản: Cực Phong K1 là một mẫu xe tự lái, thân xe được trang bị rất nhiều camera, cảm biến và radar, bộ phần cứng của hệ thống lái tự động này cũng khá đắt đỏ. Sau khi va chạm, những linh kiện này đều phải thay thế, chi phí sửa chữa tự nhiên sẽ cao.
Điều này cũng đành chịu, bất kỳ mẫu xe tự lái nào cũng không tránh khỏi vấn đề này.
Muốn tiết kiệm chi phí cho phần cứng lái tự động, chỉ có thể giảm số lượng cảm biến và radar laser, cố gắng hết sức dùng phương án thuần thị giác từ camera để hoàn thành việc tự lái.
Nhưng phương án tự lái thuần thị giác lại khó đảm bảo an toàn, camera rất dễ đưa ra phán đoán sai, mà mỗi một lần phán đoán sai đều có thể gây ra hậu quả không thể cứu vãn. Chọn cái ít hại hơn, cuối cùng vẫn phải hy sinh chi phí sửa chữa.
Đương nhiên, khi mẫu xe được sản xuất hàng loạt và chi phí không ngừng giảm xuống, các thiết bị đồng bộ như cảm biến và radar laser này cũng sẽ dần dần hạ giá.
Còn các phương diện khác thì khỏi phải bàn, toàn bộ đều xuất sắc.
Bởi vì xe hơi của Stefer vốn đã làm rất tốt về mặt an toàn, cộng thêm pin phiến đao mới ra mắt và công nghệ phanh chủ động tiên tiến hơn trong hệ thống lái tự động, chiếc xe này đã trở thành mẫu xe an toàn nhất của Stefer, không có đối thủ!
Tính cả các thương hiệu xe năng lượng mới khác, phần lớn cũng là đứng đầu.
Cuối cùng là phần công bố giá, lần này giá được chia thành bốn mức khác nhau: Cực Phong K1 bản tiêu chuẩn có giá khoảng 270 nghìn tệ, bản cao cấp khoảng 350 nghìn tệ; còn phiên bản có công nghệ lái tự động thì bản tiêu chuẩn khoảng 390 nghìn tệ, bản cao cấp là 450 nghìn tệ!
Sự khác biệt giữa bản tiêu chuẩn và bản cao cấp chủ yếu nằm ở các tùy chọn và quãng đường di chuyển của pin.
Và mức giá của phiên bản cao cấp nhất này quả thực khớp với mức giá trong game "Lái Xe Văn Minh An Toàn".
Hiện trường lập tức vang lên một tràng pháo tay reo hò.
Đắt không?
Đắt!
Nhưng mức giá này hoàn toàn phù hợp với kỳ vọng của mọi người!
Bản tiêu chuẩn không có công nghệ lái tự động giá khoảng 270 nghìn tệ, gần như tương đương với mẫu xe flagship đời trước của Stefer, chỉ đắt hơn một chút. Xét đến pin phiến đao và sự nâng cấp về phần cứng, mức giá này hoàn toàn có thể chấp nhận được.
Còn phiên bản có công nghệ lái tự động đắt hơn 100 nghìn tệ, chủ yếu là do chi phí camera và radar laser trên toàn bộ xe. Về việc 100 nghìn tệ này có đáng hay không, điều đó tùy thuộc vào lựa chọn cá nhân của người tiêu dùng.
Có người cảm thấy công nghệ lái tự động chỉ là thứ phù phiếm, không muốn chi thêm 100 nghìn tệ, cũng không sao cả. Bản tiêu chuẩn của Cực Phong K1 vẫn có pin phiến đao và các nâng cấp phần cứng thông thường, hệ thống xe cũng tích hợp các chức năng như trợ lý giọng nói thông minh, chỉ là không thể tự lái. Nếu có người muốn trải nghiệm công nghệ lái tự động mạnh nhất trên thị trường hiện nay và không ngại chi thêm 100 nghìn tệ, thì việc mua thẳng bản cao cấp nhất cũng là một lựa chọn không tồi.
Nói theo kiểu EQ thấp thì là: Chiêu trò moi tiền đỉnh cao.
Nói theo kiểu EQ cao thì là: Phân khúc giá có thể đáp ứng hoàn hảo nhu cầu của nhiều nhóm đối tượng khác nhau.
Lâm Du mỉm cười: "Tôi biết, rất nhiều người ở đây có lẽ đều là game thủ của 'Lái Xe Văn Minh An Toàn', đúng không?"
"Lần này chúng tôi cũng hợp tác với tựa game 'Lái Xe Văn Minh An Toàn', vì vậy, chúng tôi sẽ tung ra một ưu đãi đặc biệt dành riêng cho các game thủ."
"Với tài khoản đã mua xe Cực Phong K1 trong game 'Lái Xe Văn Minh An Toàn', hai mẫu xe bản tiêu chuẩn sẽ được giảm giá 5.000 tệ, hai mẫu xe bản cao cấp sẽ được giảm giá 10.000 tệ! Lô chủ xe đặt hàng đầu tiên còn được giảm thêm 10.000 tệ nữa!"
"Nói cách khác, nếu đặt hàng ngay bây giờ, mẫu xe tiêu chuẩn không tự lái giá 270 nghìn tệ sẽ được giảm xuống còn 255 nghìn tệ; mẫu xe cao cấp có tự lái giá 450 nghìn tệ sẽ được giảm xuống còn 430 nghìn tệ!"
Vừa dứt lời, hiện trường lại một lần nữa bùng nổ tiếng hoan hô.
"Game thủ mua xe được giảm 10 nghìn tệ? Vãi, lời to!"
"Mua xe trong game, ngoài đời thật cũng được giảm giá? Tuyệt vời!"
"Bùi tổng: Đúng đúng đúng, các người lại lời rồi, tôi thì lỗ đến mức phải ăn cơm hộp Mạc Ngư đây này!"
"Quá ổn, mức giá này rất có thành ý. Mọi người đừng cứ so với mấy con xe xăng nữa, xe năng lượng mới với mấy con xe đó căn bản không cùng một sân chơi! Mức giá này, công nghệ này, so với mấy con xe năng lượng mới khác chẳng phải là ăn đứt à?"
"Khi nào có thể lái thử? Tôi muốn tận mắt chứng kiến công nghệ lái tự động này!"
...
Buổi họp báo kết thúc một cách mỹ mãn.
Chương Yến xem hết toàn bộ buổi họp báo, sau đó lên mạng lướt một vòng, quả nhiên, các cuộc thảo luận về Cực Phong K1 đã lên top trending, các đoạn cắt từ video họp báo cũng phủ sóng khắp các trang web video lớn!
Tuy vẫn còn tranh cãi, nhưng những tranh cãi này không còn là "công nghệ của Cực Phong K1 có phải chém gió không" hay "công nghệ lái tự động có thực sự đạt đến trình độ như trong game không", mà đã chuyển thành "bỏ thêm 100 nghìn tệ để mua một hệ thống lái tự động có đáng không".
Đúng là vẫn còn không ít người cho rằng phiên bản cao cấp nhất có giá quá cao.
"450 nghìn tệ vẫn quá cao, với giá này mà mua xe xăng thì có thể mua được bản cao cấp của các hãng xe sang rồi! Lái ra đường chẳng phải oách hơn Stefer nhiều sao? Hơn nữa công nghệ xe điện bây giờ chưa hoàn thiện, lái không tiện bằng xe xăng, nghĩ thế nào cũng không thể chọn con này được."
Nhìn thấy những bình luận kiểu này, Chương Yến cũng cảm thấy cạn lời.
"Sao vẫn có người lấy xe năng lượng mới so với xe xăng nhỉ? Hai thứ này vốn dĩ không cùng một sân chơi mà."
"Xe xăng đúng là hoàn thiện hơn, nhưng đâu phải thành phố nào cũng không giới hạn biển số. Ở Đế Đô, Ma Đô, nhiều người còn chẳng lấy được biển số xe xăng, ngoài mua xe điện ra thì còn cách nào khác?"
"Hơn nữa, xe điện có lợi thế riêng của nó. Nếu nhà có trạm sạc, đi lại hàng ngày trong thành phố không lo hết pin, chi phí thực tế còn thấp hơn xe xăng nhiều."
"Giá của Cực Phong K1 rõ ràng là rất có tính toán. Nhiều hãng xe năng lượng mới trong nước đã đứng vững ở mức giá 250 nghìn tệ, Stefer hoàn toàn định giá dựa trên mẫu xe flagship trước đây, bản tiêu chuẩn 270 nghìn tệ là một lựa chọn khá thực dụng."
"Còn chuyện bỏ thêm 100 nghìn tệ để có chế độ tự lái, thực ra trong game đã thể hiện rồi: dù không dùng chế độ tự lái, radar laser vẫn có thể giúp tài xế quan sát tốt hơn các điểm mù khi lái xe, hệ thống cảnh báo AEEIS cũng có thể đưa ra chỉ dẫn nhất định cho tài xế, giúp việc lái xe an toàn hơn."
"Huống chi, có không ít chủ xe không thiếu 100 nghìn tệ đó, họ chỉ muốn mua chiếc xe năng lượng mới có công nghệ tiên tiến nhất, tốt nhất hiện nay. Có khi nhà người ta đã có một chiếc xe xăng cả triệu tệ rồi, mua con này chỉ đơn giản là để làm đồ chơi thôi."
"Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Cực Phong K1 bản cao cấp có tự lái không phải là xe xăng cùng tầm giá, mà là các mẫu xe năng lượng mới cao cấp của các thương hiệu nước ngoài. So với những mẫu xe có độ an toàn làng nhàng, công nghệ tự lái cũng không đủ xuất sắc của các thương hiệu cao cấp nước ngoài, Cực Phong K1 rõ ràng là có sức cạnh tranh hơn hẳn!"
"Chắc là sẽ sớm có các reviewer ô tô đi lái thử và đánh giá thôi, tôi nghĩ mọi người có thể theo dõi, đặc biệt là những ai không lấy được biển số có thể cân nhắc, vẫn rất hời. Đợi tôi có tiền, cũng sẽ cân nhắc làm một chiếc về chơi, còn chiếc xe xăng cũ thì vứt cho bố tôi lái."
"Mấu chốt là sau khi mua Cực Phong K1 trong 'Lái Xe Văn Minh An Toàn', mua xe ngoài đời thật cũng được giảm 10 nghìn tệ, thế thì bá đạo quá!"
"Thôi được rồi, sóng gió lần này coi như đã qua, tiếp tục đua xe thôi!"
Chương Yến ban đầu còn hơi lo lắng cho "Lái Xe Văn Minh An Toàn", nhưng bây giờ xem ra, lo lắng của mình đúng là thừa thãi.
Rõ ràng, Tengda đã tính cả rồi!
Kế hoạch marketing cho Cực Phong K1 lần này có thể nói là hiệu quả cực tốt. Đầu tiên là ra mắt mẫu xe K1 trong game, khiến độ thảo luận và sức nóng được tích lũy, sau đó là tổ chức họp báo ngoài đời thực, giải quyết dứt điểm mọi nghi ngờ!
Nếu không có game làm nền tảng mà cứ thế tổ chức họp báo, tuy vẫn có thể tạo ra hiệu quả tốt, nhưng chắc chắn sẽ không gây chấn động như bây giờ.
Bởi vì hầu hết mọi người khó có thể tưởng tượng được rằng công nghệ lái tự động đã có thể đạt đến trình độ này. Nếu ngay từ đầu đã công bố trực tiếp, dù họ có bị sốc lúc đó, nhưng quan niệm rất nhanh sẽ bị đảo ngược, đương nhiên sẽ không để lại ấn tượng sâu sắc như vậy.
Tình hình hiện tại thì khác, vì trước đó đã có hơn một tuần tranh cãi kịch liệt, trong lúc hầu hết mọi người đều cho rằng công nghệ lái tự động này hoàn toàn bất khả thi, thì Stefer và tập đoàn Thần Hoa lại chứng minh điều ngược lại trên sóng livestream tại buổi họp báo. Chuyện này hoàn toàn khác!
Quan niệm đã được củng cố của rất nhiều người bị đảo ngược một cách mạnh mẽ, tự nhiên sẽ để lại ấn tượng sâu sắc hơn.
Hơn nữa, buổi họp báo này cũng có thể xem là một lần quảng bá mạnh mẽ cho "Lái Xe Văn Minh An Toàn".
Chưa nói đến những người thực sự muốn mua xe và nhắm đến việc giảm giá, ngay cả những người chưa có ý định mua xe ngay bây giờ cũng sẽ vì buổi họp báo này mà có cái nhìn khác về "Lái Xe Văn Minh An Toàn", rồi đi tìm hiểu sâu hơn.
Và một khi đã tìm hiểu, biết được điểm hay của game này, có thể họ sẽ mua luôn!
Sự kết hợp của ba ông lớn đã tạo ra một kết quả ba bên cùng thắng tuyệt đối
ღ Dòng chữ cũ hoá hoa mới ღ